对于汽车来说，谁都不能保证自己在使用的过程中不会出现任何的意外，尤其是在汽车失灵上面，是很常见的一种问题，要知道汽车刹车失灵在汽车事故中也是占到一定比例的，大多数没有什么驾驶经验的司机真的面对这种问题的时候。真的就是不知道怎么做才好，有的时候如果汽车真的就是停不下来了，那到底就只能靠障碍物强制停车，一般都会将汽车撞在墙、或者是树，那到底撞在哪个上面比较好呢？“刹车”失灵了！撞墙和撞树哪个更安全？老司机：选对了才能保命。 事实上，在许多事故中，类似的事故是无穷无尽的，如果汽车是撞在了树木、栏杆、说着是一些障碍物的话，那么造成的伤害是很大的。不仅仅是汽车的损失，有时候对人的生命也是有威胁的。那么怎样做才能将损失降到最低呢？其实很好理解，那就是如果接触面大的话那么力就比较小，就像是钉子，尖的那一头钉的话肯定会简单很多。 可能在电视上也有看过类似这样的案例就是在高速上的时候，有辆车因为汽车失控撞向了汽车上的隔离栏，结果汽车被劈成了两半，造成了车毁人亡的惨剧。 所以如果说汽车在失控的情况下，必须找障碍物进行制动的话，尽量还是选择一堵墙，然后横着撞，这样受到的损失和伤害也是最小的。老司机：如果没有墙怎么办？如果撞别的东西是要赔偿的，比如如果你有护栏，通常是每米300元，但是在一些地方，它可能是一千元，树的价格通常是七到八百元，这取决于它的类型和大小。撞车的话，就看撞的车的等级了。

百度这两天争议不断，谷歌的日子过得也不舒坦。 当地时间1月21日，根据法国监管机构国家数据保护委员会（CNIL）提供的证据显示，Google的用户协议违反欧洲在2018年更新的《一般数据保护条例》 （General Data Protection Regulation，即大名鼎鼎的 GDPR），法国监管机构对谷歌母公司 Alphabet Inc 罚款 5000 万欧元！ 这是迄今为止欧洲范围内，一家公司因违反隐私数据法遭受到的最高额处罚金。多家英文科技媒体报道时，都用了 “record high”（破纪录地高）描述处罚力度之狠。 根据欧洲的最新法规，谷歌违反的具体项目很多。比如：数据收集信息不透明、用户不了解情况数据收集情况、数据处理和存储时间等内容的完整信息并未全部出现在同一位置、Google搜索引擎未获得用户同意收集有针对性的广告数据等等。 到底是欧洲政府“截胡”还是谷歌“作恶”？ 密谈记者通过调查发现了一篇美国范德堡大学出版的报告 — 《谷歌数据收集（Google Data Collection）》。这篇长达53页报告的作者是该机构计算机教授道格拉斯C•施密特（Douglas C. Schmidt）。这篇报告揭露了谷歌毫无节制的数据收集行为。 密探记者在惊讶之余，更感到了深深地恐惧。那么，谷歌到底对你收集了多少数据？又怎么把你的数据拿去使用了？下面，我们就来看看这篇报告。 教授做了个实验，然而… 施密特为了做这个实验，专门用一台新安卓手机，用新的 SIM 和新注册的谷歌账户，并给这位用户起名为“简（Jane）”，为我们讲述了一个谷歌用户的一天。 我们下面简单讲一下数据来源和调查方法。在这里，施密特教授通过下面的四类数据进行了这次调查： Google的 My Activity 和 Takeout 显示的数据 Google服务器域被截获的数据; Google的隐私政策出现的数据; 第三方研究机构观察到的谷歌收集的数据。 （密探打开了自己的My Activity，一天活动暴露无遗） “一个典型的场景是这样的： 一个拥有 Google 帐户和 Android 手机的用户，Google 会在众多活动接触点收集数据，例如位置，路线拍摄，购买的物品和听过的音乐。令人惊讶的是，Google 通过被动方式收集或推断超过三分之二的信息。在这天结束时，Google 非常准确的确定了用户兴趣。” （报告截图） 看到这似乎都很正常，毕竟“没有隐私、数据泄露”的当代生活已经不稀奇。那么，你的什么信息被收集了呢？谷歌又是怎么收集的？ 一天340次跟踪，关手机、不用谷歌、关WIFI都没用 从数量上看，谷歌的服务器每天通过安卓设备传输 11.6…

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目前，生鲜配送和餐饮外卖已经成为国内生活的刚需。 根据麦肯锡的报告，包括无人机在内的自动驾驶交通工具未来会负责80%的货物配送，但报告也指出，这些自动驾驶配送车会在人工成本高昂的发达国家率先使用，而在人工便宜的发展中国家则落地较慢。 虽然是发展中国家，但中国目前也在经历人口红利下降、人力成本上升的问题。大公司如京东、菜鸟、美团都紧盯着“最后一公里”无人车配送，很多初创公司也从中看到了机遇。 这款无人车可自动回充，一次充电6小时，可续航10-12小时；只在人行道行驶，时速是5-8km/h，与人快走时速度相当；可识别红绿灯、人、车等障碍物，可承载50公斤的货物，其底盘最高负载150公斤。该无人车配有6个轮子，可上下8厘米左右的台阶、60度的斜坡。 此外，这款机器人配置了360度防盗监控摄像头，具有高精定位和防盗警报功能。如果在路上被强行抱走，警铃会响起，进入监控跟踪模式，并通知管理人员。 当然，对于配送机器人来说，性能好可以保障安全，而成本低才可以实现量产，因为物流和零售行业对成本非常敏感。 在技术路径方面，其他大部分同行使用的是16线程／64线程的激光雷达，因为激光雷达比较容易用、算法相对简单，但激光雷达成本较高，如果没有足够的市场需求，就不敢量产。 除了成本较低以外，林锫森说，他们的无人车可以实现未知环境下的导航。目前，大多数无人车在进入未知环境时，需要事先把街道来回扫描几遍、构建一个高精度三维地图，再做人工标注。但这种方法的弊端在于，每到一个新环境，都要做高精度地图构建、标注、更新和维护，耗时可能长达几个月。与之相比，筋斗云是通过视觉识别、采集三维环境中的定位数据，再将其叠加在已有的二维地图上，几天即可投入运营。 商业模式分两种，一种是外卖/快递配送：接到用户订单后，机器人会沿着人行道前往餐馆或超市，装载货物后，会自动上锁，开始配送。期间，用户可以实时查看配送进度和位置，无人车到达后，可以用手机扫码解锁，取出货物。 另外一种是移动零售：无人车会被投放在人流量大、消费需求高的场景，比如旅游景区和购物街。路人可通过微信小程序寻找和呼唤附近的无人车、扫描车身上的二维码购买车内商品（比如鲜花、饮品、雨伞），附近商家会给无人车进行补货。林锫森说，国内移动支付的普及为移动零售提供了可能性，这在美国就很难做起来。

许多朋友认为自己开车技术水平还是比较高的，但很多驾车心得看似有道理，实际运用却是错误甚至危及生命安全的。 老司机误以为正确的四大驾驶习惯 1三角牌放在车后不远就行 如果碰到驾车注意力不集中，很有可能会造成二次事故。不注意摆放三角牌而导致的二次事故屡见不鲜，人离开了车，相当于没有了保护，损失也会更加严重。 2安全带只要前排人员系上就可以 在今天的中国，只有3%的人会养成坐在汽车后排系安全带的习惯。去年9月5日，吐鲁番往乌市方向，两对退休夫妻自驾出游，汽车在高速失控翻下路基。前排系了安全带的两人，受了轻伤，后排没系安全带的两人，一死一重伤。 3车子开得慢既安全又省油 其实车速过慢并不省油，并会增加积碳，加剧拨叉和齿轮的磨损。对同步器，离合压盘以及分离轴承也有一定的伤害。所以说，开慢车和开快车同样危险。 4利用车辆惯性来操控以节省燃油 车辆空挡滑行并不会起到省油的作用。长时间采用空挡滑行，需要制动时增大刹车系统的负担，使热衰减提前到来。自动变速箱空挡滑行的话，会损坏变速箱，导致变速箱大修，甚至报废。 好司机都会保持的三个驾驶习惯 在日常驾驶生活中，如果驾驶者本身就具有以下良好驾驶习惯，那么事故率可大幅下降。 1刹车反射 虽然动不动就急刹车不是好习惯，但危险时刻对刹车的操控是决定生死的关键。所以很多老司机都教导新手平时要养成以刹车为“主轴”驾驶的习惯，并且当右脚不放在油门上时，放在刹车上待命。 2反手开车门 停车后未观察后方路况就随意开门，一旦后方有来车或骑行的人，直接撞上静止的车门必然非死即伤。为了避免类似事故的发生，最好是反手开车门。 3涉水慢行 广州每年进入汛期就容易遭遇严重内涝，一旦涉水行车时处理不当，轻则会对车辆造成严重损坏，重则还可能会危及驾驶员和乘客的性命。因此，涉水行车时，慢行会更安全！

P图前“没人理”P图后“高攀不起”，这技术只能用666表示！ 这一组婚纱照两对新人都是同样选择在影棚里面拍摄的，左边的新人就是以前拍摄的婚纱照这服装，服装的质感看起来真的是很差，而且他们的造型在现在看来真的很不好看。在看到右边现在拍摄的婚纱照就会有一种，新娘戴上白纱搭配新郎的西装看起来非常的唯美动人。 这位姐姐真的是胖出了天际，好像自己的脸蛋和脖子成了一体的，只不过是这轮廓，还有个双下巴的印儿。但是他想看到自己变瘦了之后的样子，可以说大神出手，立马就让她变成了一个网红小姐姐，看上去更加的性感了。 这位小姐姐没有P图前，脸型圆胖皮肤有点暗，面容显得有些憔悴，被PS大神修图以后，皮肤变得白皙水嫩，脸型变成了鹅蛋脸，原来有些宽亮的额头，现在不再显得突兀，反而更加衬托发型和脸型，整个人都变得非常有气质，这样精致温柔的女神谁不喜欢呢。 左边的这张图片是没有p过的，她的眼睛很小，五官也很普通，没有什么特色，但是p图之后，她的五官整体都调整了一下，变得非常的立体，也很漂亮。所以说比捡到钱更开心的是什么呢？那就是莫过于有个p图大神了，有个大神在身边的话，那真的是什么都不怕了，很多网友看到后表示这样丑女也就无敌了。

汽车奔跑是需要动力的，而能够给它提供动力的燃料主要有汽油，柴油，以及天然气和电能。天然气是稀有资源，所以不便普及；而电能在汽车上的运用还不是很成熟，汽油和柴油才是现在汽车上最普遍的能力来源。我国汽车上搭载的主要都是汽油机，只有少数的大型车辆上次才会搭载柴油机，但海外很多国家却对更节能的柴油机情有独钟，随处可见柴油机车型，那么合资厂商为何只把汽油机引进我国，却放弃节能的柴油机？原来如此！ 面对这样的疑问，很多网友想到的第一个原因就是质量上的差别，而轻晨只想说，柴油机的质量并不比汽油机的质量差。只不过是早期我国研制创新柴油机的手段过于落后，导致所生产出的柴油机不仅有很强的噪音，还附有超强的抖动，很难控制，和汽油机形成了鲜明的对比，人们更喜欢汽油机也是情有可原。不过柴油机高热率和省油是汽油机所不能比的。 至于有如此大优势的柴油机为何在我国发展不起来，原因是多方面的。首先就是国家政策，我国政策对柴油机一直都不是很支持，在07年的时候更是把有关鼓励柴油机研发的内容给撤销了，鉴于这种情况，我国车企自然也不会逆流而上。其次就是我国的柴油资源并不丰，并且柴油的品质有有待提升，这也就注定了它不可能在我国普及。现在我国的柴油资源主要都在运输和工业方面，百姓们也习以为常，柴油机在我国的价值就更低了，即便是引进过来也没有市场。 柴油车型在我国早期也是出现过的，比如路虎和卡宴灯车型都有柴油版，但是销量却不尽如人意，而且由于柴油机本身的抖动比较大，车子启动以后发出的噪音给人一种很低端的感觉，这也是大多数消费者都不喜欢柴油车型的主要原因。总的来说，柴油车型之所以在我国的发展受限，主要是它不符合我国的国情和群众的需求，一个东西要想发展，一定要在适合自己的地方，而中国显然不是柴油车型的发展地。

现在汽车对于很多人来说，这是没办法拒绝的。所以在买车的时候经常会忍不住就购买下来了，但是行驶一段时间过后就觉得这车好像不是那么好，可是汽车并不是钱多，配置多就好的，只有选择最适合自己的车才是最好的。实用才是硬道理。那么这几个好用的配置你们车上有么？准备买车的朋友可以了解下。 第一个倒车影像，可能有些高手会对这个功能觉得很鸡肋，因为他们技术好觉得可有可无。可是新手的话就不一样了，倒车可视可以让新手们更好观察后面的情况，还可以在倒车的时候更加安全，所以可以把视野盲区带来的危险杜绝掉。 第二车身稳定系统，我们简称ESP，这个作用就是通过车身传感器传递过来的信息进行分析，可以随时随地的看着行车状况，一旦要是出现有失控或者侧滑等现象，这个系统就会把所有的汽车零件启动起来，让汽车维持最好的状态，杜绝危险发生。 第三自动大灯。在晚上开车回到家以后，很多人都会忘记把自己车里的大灯关闭，或者开车时候忘记开启大灯，那么第一种就会对电瓶出现亏损，第二种则是容易出现汽车事故，所以自动大灯很关键，对行车安全有很好的帮助？ 第四胎压检测，这个是比较实用的一个功能，因为车胎是无时无刻都在跟地面接触的，所以要是轮胎的气压出现异常的话，对车里的司机跟乘客都是很微信的。要是在高速行驶的时候出现胎压不足等情况，那么很容易完成事故的。要是车上有胎压检测的话，那么它会帮我们无时无刻检查胎压状况，所以要是胎压出现问题的情况，它就会发出滴滴的声音提醒大家，所以这样可以更好的避免意外发生。 第五座椅通风加热功能，开车我们都想要坐的舒服，所以有这个配置的话，在夏天就不会出现屁股下面发烫，这样的话开起车来也舒服。还可以避免发生一些安全事故，因为屁股太热肯定会频繁调整坐姿。加热功能的同理差不多，毕竟冬天的时候车里都是冷冰冰的，所以这时候有座椅加热的话，那么在冬天就不会感觉冷了。而且开起车来也会感觉舒适。 以上这些就是汽车比较使用的功能了，不知道你车上有没有呢？假如你正准备买车，那么这几个功能可一定要记住咯。

现在新能源电动汽车的成为了这几年一直不会“out”的流行元素，也使得人们渐渐的开始购买纯电动汽车了，那么纯电动汽车与汽车有什么区别呢？纯电动汽车有发动机么？下面小编就来为大家来介绍一下！ 纯电动汽车有发动机么：简介 汽车行驶是靠机器提供动力，一般说的汽车是靠发动机燃烧汽柴油产生动力，然后经过变速箱减速增矩带动车轮转动，电动汽车是靠电瓶储存的电力给电机提供动力源，由电机驱动车轮转动。 纯电动汽车有发动机么：简介 电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。 关于纯电动汽车有发动机么的问题，小编为大家进行额详细的介绍，通过介绍我们得知纯电动汽车是没有发动机的，因为他是靠电力来产生动力前进的。

随着我们国产汽车的迅速崛起，买车的门槛也是越来越低，尤其是对于很多年轻人来说，毕业之后先买车成为的常态，但是随着我国汽车保有量的激增，随之而来的也有很多的问题，首先就是堵车和环境污染，这是这是全世界都面临的问题，所以很难有比较好的解决方式；但是很多人对于汽车方面的只是也没有得到很好的普及，这才是问题最大的地方，今天小编就来讲一些如何延长自己爱车寿命的好方法，这些毛病基本上所有人都会犯，如果不加以注意，汽车的寿命会大大减短。 当谈到如何延长汽车寿命时，大多数人的第一反应是做定期的汽车保养，如发动机的保养、变速箱的保养、冷却系统的保养等方面，答案真的是这样吗？很多人不知道有的保养确实是必须的，但是有的保养确实没必要的，而且还有可能对自己的爱车造成二次伤害，然而很多人忽略了一个事实，那就是驾驶习惯是对汽车使用寿命最致命的影响。伤害汽车最多的4种驾驶行为，如果你犯了其中2种以上，会让你的汽车寿命缩短几年！ 首先，方向盘经常打死，直到达到转向极限才会停止，而且方向盘会发出嘎嘎的响声，这种情况对于考驾照的时候最为常见，这是方向盘打死留下的后遗症。这种习惯很容易损坏转向助力泵。打死方向盘会使助力泵处于非常紧张的状态，转向结构极易产生破坏，如果在驾驶中出现了这样的问题，那可大事不妙了。 还有一种驾车习惯，那就是每到雨天，一些道路上会有很多水，很多司机的朋友都特别喜欢积水，当我们快速驶入积水时，看起来很酷。然而，积水一旦进入车身，很容易造成水进入汽车内部，损坏电子元器件等；万一水太深，淹没排气筒，这样的话后果不堪设想，万一水进入发动机，那基本上就废了。因此下雨天开车一定要小心。 很多车主都有过等待别人的经历，但是如果他们在车里等太久，肯定会费油，他们会选择熄火来等待，但是一段时间后，如果是夏天想开空调的话，需要再次打开发动机。事实上，这也是一种对汽车非常有害的方式。有必要知道，当汽车启动时，电池是需要工作的。重复点火容易导致电池过度放电，导致汽车亏电而损坏。 最后就是很多车主遇到减速带时不减速，这不仅会使汽车颠簸，而且会对汽车产生严重的影响，也会对汽车的底盘产生一定的影响。在路上设置减速带的原因是为了控制汽车的速度。建议所有车主在通过减速带时减速，因为减速带的意义就是如此，如果你不减速，肯定对爱车没有任何好处的。毕竟安全第一。最伤车的几种驾车方式，中招两个以上的，爱车要频繁出入修车厂。 这四点有关汽车的错误使用，你中招了吗？虽然我们国家的车是越来越多，但是很多人却对我们的汽车和交通规则并不是特别的了解，这四点错误示范，以后不要再犯了哦，有什么看法，欢迎在下方评论并分享哦。

相信很多人都会遇到，驾车外出，开了一段才发现油表灯亮了。但是，油箱见底到底还能跑多远，小编特意从老司机那里“道听途说”了不少有用信息~ 油表灯亮了，还能跑多远？ 别担心，每辆车都会有自己的安全设计，用以维持车主收到提示后的短距离行驶。大多数车辆在发出提示后能继续行驶40~50km，当然，每辆车可继续行驶的具体距离要根据车型、驾驶习惯、路况来决定。 所以，一旦发现油表灯亮起，就要抓紧寻找最近的加油站了哦！ 邮箱见底再加油会毁油泵吗？ 不少人认为，安装在汽车油箱内的电动油泵，是必须要浸泡在汽油内进行冷却的。如果每次都等到油液位很低的时候才加油，油泵将会因无法及时散热而被烧毁。 实际上，油泵确实是依靠燃油进行冷却的，不过不是油箱中剩余的燃油，而是被油泵输送往发动机的燃油。也就是说，只有当油箱内跑干时，没有燃油流经油泵，才可能烧毁油泵。只要爱车还能够连续供油，您也没有把爱车跑到熄火，那么就不用担心烧毁油泵。 油箱见底的紧急应对措施 如果前后方向都离加油站很远，您首先要做的便是控制车速，尽量减少急加速和急刹车。同时，您需要关掉大功率电器，比如空调、导航、座椅加热等，并尽可能按照最节能的驾驶模式行驶，从而努力保证在燃油耗尽前到达油站。 不建议油表灯亮再去加油 在油量较少的情况下，激烈的驾驶会因为车辆大幅度侧倾而影响油泵工作。油表等示警后，您并不能确定会在续航里程内找到加油站，尤其是在跑高速或者处于陌生城市的时候，一定要提前做好充足准备！

很多朋友们觉得标有T的发动机更强大，对于汽车动力有非常高的要求的朋友们，就会选择这样的车子。然而，发动机的相同排量参数并不意味着所有参数都相同，因此确定车子动力和性能。例如，1.5T的奇瑞和1.5T的长城这是一个概念吗？知道这些知识的车主知道奇瑞的1.5T更强。一般来说，很多人喜欢用带T排量和其他同样级别的车子来比较，例如，1.5T的汽车，很多汽车评论家称它相当于普通的2.0L性能，2.0T就会被说成是3.0升动力，这样的说法是不是正确的？前不久，就有人就采访了多位车主，在知道答案了，很多网友纷纷表示：“被坑了。” 首先，开2.0T的车的车主有这些车：奔驰AMG，沃尔沃S60，有揽胜，奥迪S3，也有大众有高尔夫球场，还有阿尔法罗密欧，最后凯迪拉克ATS。有些网友听到后都说这些车主是来炫耀自己的财富吧！让我们仔细的看看，同样的2.0T，这些车的最大马力如下：381匹、367匹、300匹、290匹、290匹、280匹、27匹。看了这组数据之后，同样是2.0 T，但动力是不一样的。从最强的381到最低的279，还是有很大的差异的。 接下来，是3.0L车型的帕杰罗、凯迪拉克和大切诺基。这三款代表性型号的最大马力为177匹,271匹还有234匹。也是一样的3.0L。但是每个发动机的性能也不同。然而，在整体比较中，很明显即使最低等级2.0 T也与最高等级3.0 L差不多。 2.0T相当于3.0L，一半正确一半是错误的。大多数2.0T比3.0L更强大，除非发生意外。在路上行驶的时候，就会看出差别来了，但不是所有的2.0T都全部通用，不过也能代表大部分了。 带T的车型的发动机事只要不是特殊的情况你可以加快速度，而且提速非常快。看了这些车主自身的实际例子之后，很多网友们就觉得自己是被骗了，不应该相信销售说的话的，本来就是做好了准备买带T发动机的，但是就是因为销售的话，所以才没有选择这样的带T的车型了，现在后悔也是没有用的，想将车子退了也是退不了了。 不过其实这也是对于那些对动力非常在乎的朋友们而言的，其实我们在日常的生活上，是不需要很快的提速的，其实驾驶车辆，最重要的就是安全了。

汽车N挡有何用?老司机:说它没用的，等车报废后就知道有多重要了 在以前汽车刚出现时，大街上跑的都是手动挡汽车，而如今消费者是越来越会享受了，所以车企就推出了自动挡车型，从而出现了现在大街上几乎都是自动挡车。然而对于自动挡车来说，它的档位比较简单开起来比较容易，但是对于很多人来说，他们大多选择的是“一D到底”，而从来都没有使用“N”档，甚至有很多人都吐槽“N”挡没用只是摆设而已，建议把“N”挡去掉，但老司机听到后怒了:说N档没用的，等汽车报废了后就知道有多重要了! “N档”也就是手动挡车上的空挡，在挂入N档后发动机就不会有动力输出，简单来说就是汽车处于“自由”状态，但是N档与手动挡车的空挡不同。手动挡车可以在适当的时候挂入空挡进行短时间的滑行，而自动挡车是绝对不可以的，如果是挂着N档滑行，那久而久之就等着汽车报废吧，也可以说像这样驾驶两三年之后那跟开了八九年的手动挡车型的变速箱差不多，所以说自动挡车禁忌挂N档滑行! 长时间等红灯时最好是挂到N档，一般老司机都这么做。经常在城市开车的朋友们，肯定都深有体会，暂且不说节假日，就每天的上下班高峰时期，堵车现象是最常见的，如果再碰上交通灯，短时间内的停车是必然会有的，而像这样短时间内(一分钟以内)的停车，是不用挂到N档的，直接挂在D档就行，如今的变速箱并没有我们想象中的那么娇气。但是如果是长时间停车的话，那就最好是挂在N档了，相反如果仍然挂在D档，则变速箱会因为没有油而发热，从而消耗发动机的寿命。 临时停车、斜坡停车和入库的时候需要用到N档，否则变速箱报废了都不知道为啥。我们在开车的过程中，这三种常见的情况是避免不了的，对于临时停车，一般是指3分钟以内的停车，这时候挂入N档再拉手刹是合适的;对于斜坡停车来说，使用N档是很有必要的，在斜坡上通过制动踏板将车停住后，不要急着拉手刹挂到P档，而是先挂到N档再拉手刹，然后再松脚刹，等汽车完全停止后，再将档位挂入P档; 对于汽车入库来说，笔者特指的是车库尾部有档杆的那种，一般大部分车主都这样做:当感觉到后车轮胎撞到档杆后就立马挂到P档，这种做法是完全错误的，因为这样做汽车仍有一个向前的惯性，此时挂入P档会一直使变速箱处于制动状态，久而久之就会出问题，直至变速箱报废。而正确做法应该是:在车后轮胎撞到车库的档杆后，应踩刹车、挂入N档、轻微送刹车，感觉到车从横杆下来后，再拉手刹挂P档。总之，自动挡车中的“N”档用处多多，并不是像某些车主们说的那样只是摆设，只要我们在日常驾驶过程中合理使用它，那我们的汽车一定可以开的很久!

研究人员建造了一个可以走路、跳跃并飞行的机器人。研究人员表示，类似这样的机器人有朝一日可以用于研究探索，包括在其他星球上进行探索。 这个机器人的名字是“LEONARDO”(LEg ON Aerial Robotic DrOne)，他在跳跃之前用双腿走动，可以在短距离内飞行，以克服其路径上的障碍物。 该项目的首席研究员Alireza Ramezani解释道。“我们的想法是，拥有一台可以利用其腿部力量和推进器行进的机器，增强其跳跃能力。” Leo高约2.5英尺(0.8米)，身体上有两条细长腿，使用“小鸡步行机”(chicken walker)的姿势前进。为了使其在力量和轻盈方面取得良好的平衡，Leo主要由碳纤维制成，重量仅为6磅(2.7千克)。此外，其身体两侧还有一对推力器，足以让它飞翔。 不过，Leo不会像普通的老式无人机那样在空中飞行，因为这不是他真正的目标。相反，Leo的推进器设计能帮助在跳跃后，给予它更多的空中时间，让它跳过障碍物，并安全降落在另一侧。 五年前，波士顿动力公司推出令人毛骨悚然的ATLAS机器人，像醉汉一样踉踉跄跄。现在，它们已能穿越树林，化身为“跑酷”高手，甚至像专业运动员一样进行后空翻。Leo可以表现出类似的稳定性，如果它开始向一个方向倾斜，就会在一侧开启推进器。 Leo不一定是第一个可以行走和飞行的机器人。几年前，EPFL团队建造了一个类似蝙蝠的机器人，可以在陆地上移动。但该机器人主要被当成一架可以爬行的无人机，行进方式与Leo完全不同。

漫步在阳光明媚的郊区街道上，一个蓝色的亚马逊侦察队员。亚马逊的六轮自驾游解决方案，最后一英里交付是完全电动的，准备在这样的社区松鼠周围缓慢转向 -当然还有一个人类伙伴。侦察兵的第一个任务是在华盛顿州斯诺霍米什县的一个未公开的社区，六名侦察员和他们的伙伴将以最快的速度为居民提供包裹。 ‘ 我们很高兴欢迎亚马逊侦察员加入我们的社区。与亚马逊类似，我们一直在寻找新的方式来更好地为居民提供服务。从最新的亚马逊创新到尖端技术，斯诺霍米什县是创业创意的好地方。 这很可爱’  – 但是想象一下那些在布鲁克林纽约办公室周围穿过酒窖和地下通道的侦察员，可以想象蓝色蜗牛被诅咒不均匀地滚过垃圾，被成千上万的移动人员不公平地评判，他们对步行速度的定义有很多不同。  白天，平日，人类伙伴 – 童子军将在华盛顿进行一次愉快而轻松的测试，减去一只早熟的猫或五只。即便如此，侦察员也比我们更害怕我们，这更像是亚利桑那州正在发生的事情。不像自动驾驶汽车，这些友好的侦察员很快就会在你的邻居。 目前还没有关于这个系统如何提高效率的消息，但让我们给亚马逊侦察员一些时间来碰到几棵树并随机死亡，然后我们要求图表和图表说明它将如何让我们的生活变得更好，亚马逊投资者更富裕。就目前而言，它们只有六个，可爱的慢速滚动机器人给邻居一个额外的手和一个蓝色的流行音乐。

中国最近这些年来发展速度还是非常快的，因此中国有许多工程也在快速的建设，在建设的过程当中，或许会出现许多困难和问题，但是这些都会被勤劳聪明的中国人解决。虽然这些建筑都是一些基础性的东西，但是现在中国的工程越建越大，造价也越来越高，在建成之后，不仅仅是有他们本来的功能，还会成为一个非常出名的旅游景点。前段时间，著名的跨海大桥——港珠澳大桥被建造完成，并且顺利通车，这就是一条带有传奇色彩的桥梁，也一直受到很多人的关注。 在以后的日子里，想要去香港或者澳门旅游的人们，有了一个新的选择，对于那些从陆地上去旅游的人们是非常方便的。但是到我们去港珠澳大桥旅游，或者通过港珠澳大桥到香港澳门的时候，却发现了一些不同寻常的事情，相对于我们平常所见到的桥梁，港珠澳大桥却是弯弯曲曲的。虽然弯曲的桥梁在海面上看起来非常美丽，很有观赏性，但是中国建造港珠澳大桥这项工程的耗资是1200多亿，那么，为什么港珠澳大桥是弯曲的？直线不应该更省钱才对吗？ 其实不用说，我们应该也知道，既然建造成弯曲的形状，肯定是有它的道理，但是就算知道有道理，也应该去具体的了解一下。根据桥梁专家解释，港珠澳大桥是建造在海洋上面，海洋的表面或许是风平浪静，但是在下面却有非常汹涌的洋流，在每一个区域都有他们特殊的方向，因此为了减少桥梁所受到的压力，就需要弯曲一下。除了海洋下面的洋流之外，在港珠澳大桥所在的地方，还经常会出现台风这种恶劣的天气，只有让桥梁弯曲到一定程度，才能够让港珠澳大桥不至于被台风掀翻或者吹断。 在海洋的表面或许是一个平面，但是在海洋下面却有可能会出现一些深沟或者凸起的地方，海洋下的地形是非常复杂的，有的地方也或许承受不住桥梁的重量，也有可能直接就并不适合建造，因此港珠澳大桥就需要绕开一些地方。还有非常重要的一点，那就是在安全方面考虑了，我们都知道高速公路是弯弯曲曲的，这主要是因为让司机更加集中注意力去开车，否则在精神松懈的情况下很容易出现危险。而港珠澳大桥同样也有这样的考虑，否则如果有人在这里开车的时候打瞌睡，一旦出现车祸就很难处理，毕竟这里不是陆地上。 建造直线的桥梁，确实是比较省钱，但是却并不耐用，如果被摧毁之后再重新进行建造的话，那花费的钱就更多了，因此设计师就把港珠澳大桥设计成弯弯曲曲的样子。

重庆虽然位于西部地区，但它的经济却发展的相当好，它有着优越的地理位置，位于长江经济带的上，水陆空交通十分便捷，同时重庆的旅游资源十分丰富，著名的长江三峡便位于重庆辖区。但是偌大一个重庆，却只有两个机场，一个是位于万州区的万州机场，而另一个则是位于重庆主城的江北机场。 但是，未来的重庆将不止这两个机场了，在今年，重庆新增一个机场，巫山机场。投资16亿建造地点在大山上，这座机场位于渝东北片区，长江流域沿岸，是重庆市的渝东门户。在前不久，巫山已经进行了校飞，相信不久就可以正式通航了。 其实，很多网友不明白为什么重庆会耗巨资在这样一个贫困县里建设机场，纵然这里有两个不错的旅游景点，但是，这也难以支持飞机场建设的费用和运营费用。不过从外观上来看，这座飞机场犹如一个“云端航母”，着实给人一种震撼的感觉！ 据统计数据显示，巫山县的GDP，迄今为止收入最好的年份也没有超过80亿，同时，这个县的常住人口也是十分的少，只有不到50万人，把这些条件拿出来和其他拥有机场的区县相比较，就会发现巫山县的经济真的不怎么发达，甚至是比较差的，但是为什么国家愿意耗巨资在这里建设机场呢？ 其实，这个县城的发展前景还是不错的，依托现有的旅游景点，大力开发新的景点，比如近几年开发的巫山长江三峡国际红叶节，每到11月下旬，看漫山红遍，层林尽染，真的是美不胜收。同时在2020年郑万高铁将会通车，届时，巫山县的交通将会更加便捷，便捷的交通将会带动经济的发展，同时促进旅游业的发展。

“新”世界第一高楼：275层超过1000米，12分钟就能穿过云层！ 随着科学技术的发达，越来越多的地区纷纷开始建造独特的建筑物，以此来吸引游客。就拿我们中国的“鸟巢”来说，便是我们中国的一张名片，发往世界各地。而迪拜的哈利法塔，以世界第一高楼的位置，成为了迪拜独特的一道风景线，每年都让来自世界各地的游客与之合照。 不过，当迪拜建成了世界第一高楼之后，也让各个地区之间相互竞争，都想要得到这个“世界第一高楼”的头衔。这不，“新”世界第一高楼即将建成，这让不少驴友称道：看来迪拜哈利法塔世界第一高楼的位置即将易主！ 这个“新”世界第一高楼便是“王国塔”，坐落在沙特。我们都知道，沙特是当今数一数二的富裕王国，凭借着的石油，让沙特有着超高的生活品质，当有了稳固的经济之后，想要建造世界第一高楼，也是不难的。 有驴友在去沙特游玩的时候，听导游刚好介绍了即将建成的王国塔。据悉，这座王国塔高度超过1000米，有着275层楼这么高。到时候，如果要从最底层，做到最高楼，需要十二分钟的时间。也就是说，用12分钟的时间，就能够穿过云层，领略高视角的风景。 这座王国塔的建造面积有着53万平方米，用了12亿美元来建造，在王国塔里面有着多种多样的娱乐设施，星级餐厅、豪华公寓以及办公区，并且在侧面都有着世界上最高最大的观景台，方便游客们俯瞰沙特的风景，建造完成之后，整座城市都尽收眼里，风光应有尽有。 不仅仅如此，在王国塔的周围，沙特还准备建造一座23平方公里的新城，围绕着这个王国塔，打造新的商圈，可以容纳8万人以及100万的游客。到时候，王国塔将成为了沙特的新坐标，成为全国乃至世界都备受瞩目的基建。 许多驴友们称赞连连，有驴友称道：建造艺术，是我们人类文明发展程度的重要表现，在这里也希望我们中国能够建造出更伟大的建筑物！有机会的话，一定要去这个王国塔一探究竟。

在2019电动汽车百人会的新能源物流车峰会上，美团科学家兼无人配送总经理夏华夏表示，无人配送车辆要实现商业化落地，V2X（即车对外界的信息交换）技术是关键！无人配送过程中车辆对周围环境的通信有着非常强的需求。 在无人配送车辆或者无人机配送领域，夏华夏分析了无人配送领域的几种场景需求：第一是楼内百米的配送，比如酒店，与电梯交互；第二是园区内配送，比如大学校园、工业园区等；第三是末端3公里城市道路，公开道路上需要最终具备L4自动驾驶能力的车，运行速度要更高，因为车辆比较大，可以每次不是运送一个订单，每次可运送6-10个以上的订单，但需要识别公开道路上的交通标识、红绿灯等；最后包括无人机点对点快速配送。比如山区，重庆山城等地形特殊的地方，或者一些用户希望快速收到订单的情形。 夏华夏指出，以往无人驾驶的V2X是要跟周围的行人、周围无人驾驶车、智慧道路以及云端系统交互，简称人、车、路、云。然而，在末端配送的场景中，配送的无人车和机器人还需要跟更多的基础设施进行交互，总体归纳为：人、车、路、云、柜、梯、门七类。 在无人配送末端与电梯、货柜、门和门禁系统进行交互，这就形成V2X对交互标准要求更高，但现在行业没有形成统一标准。未来，美团希望联合政府和更多的企业、研究所，共同推动V2X标准和无人配送技术尽早落地，让无人配送服务触达世界的每个角落。 V2X技术是车对外界的信息交换。车联网通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。 基于外卖的痛点大概三公里的范围，绝大部分的订单是由配送小哥来送的，夏华夏表示，未来希望有各种各样的地面的无人车，包括空中的无人机能够跟配送小哥一起配合完成配送，甚至机器自身就能够完成整个配送流程。

嘿，布加迪，你不是唯一一个可以用玩具积木塑造全尺寸汽车作为宣传噱头的人。Chevy已经邀请牛津社区学校和Ralph Waldo Emerson小学的学生帮助他们使用乐高的标志性砖块创建 2019年Silverado 1500 LT Trailboss的一对一演绎。该项目需要334,544件和18名工人组装超过2,000小时，但它的精确轮廓和真实的贴花非常准确。 有一个主要问题：它实际上并不起作用。灯会打开，但是你不可能跳进去运送日常砖块。雪佛兰正在将这个项目与即将发布的乐高电影2（将出现一个更小的Silverado）放在一起，而且它真的只是看起来很漂亮并且卖票。尽管如此，这仍然是一项工程壮举 – 它绝对是一款零排放汽车。