汽车市场上，越野能力越突出的车型，其实越和华丽站不上边，就好比越野先驱JEEP，丰田霸道，铃木吉姆尼等，在越野圈子中的声望很高，但在内饰上的华丽堆砌，几乎惨不忍睹。当然，有的人会说，丰田陆地巡洋舰和奔驰大G的越野能力很强，外观也很硬派，但同时在内饰的舒享度上好像也不缺什么啊？丰田陆巡什么价位？奔驰大G什么等级？能比么？再说了，百万级的豪车，只堆出来四五十万级的内饰标准，其实没什么值得骄傲的吧？新车上市降2万，全系国六标+2锁，14.88万起不输普拉多。
其实出现这样的情况也不是不能理解，毕竟，纯硬派SUV和主打舒适的城市SUV可不一样，只要保证足够的安全性和足够的动能，以实用为主就够了，要什么舒适？所以在市场一贯的固有认知下，越野SUV只要保证强大的输出就够了，舒享度只是次要，而当越野通过性的指标数上来之后，依然会有越野发烧友为其买单，所以，厂家对于这样的现状，其实并没有理由做出改变。
不过，国产自主品牌立足于SUV发扬光大，自然不会如此托大，新一代荣威RX8换装上市，和市面常见的普通越野SUV就有了很大的不同，在保证越野能动性的基础上，这款车还注重强调了内饰舒享度的发展，所以，在集成了城市+硬派风格之后，即便在高端战力上难以与普拉多和吉姆尼等纯越野相提并论，但能以这样的创新手法强势吸取关注度，倒也是另辟蹊径的成功。
新车上市的官方指导价为16.88万起，但上市就将价格拉低了2万，终端起售价仅为14.88万起，对比同级普拉多动辄40万+的价格，性价比优势肯定是有的。而从外观来看，这款车基本上没有表现出太多的亮点，基本上延续了老款车型的外观构建，基于4923/1930/1840mm的长宽高尺寸，配合2850mm超长轴距尺寸表现出来的内部空间优化上，却增添了不少丰富的配置。
毕竟，荣威RX8的主体定位可是豪华级越野SUV，所以不仅在选材上采用了更加高端的真皮软质材料覆盖，同时，以大量精致工艺的缝线+木纹饰板作为豪华架构，首先从视觉表现力度上就很有高级的质感。中控区以一块大尺寸的液晶中控屏幕填满，完全替代了繁琐多样的物理实体按键，只要是车载系统的操作，都可以凭借这一块大屏幕完成，并配以后排独立空调、全景影像、自适应巡航等高端配置的操作，科技华丽感上完全不像是一款20万级SUV能给出来标准。
动力属性上，全系以2.0T引擎为构建，配合6AT的传动变速箱，起步就可以爆发222马力的功率总成，并提供选装四驱的系统设计，虽然在综合马力的表现，比老款车型少了2马力，但全系升级为国六标，在保留中央差速锁的同时，又增设一把差速锁之后，2锁的设计，在越野通过性上就更能得到保障，同时，新车在接近角和离去角上也得到了相应的提升，所以，虽然在功率输出上稍逊老款车型一头，但在越野的爆发力上却得到了更多的元素加持，越野性能的高强度上，完全不输于普拉多。
所以，这样一款起售价跌至14.88万起，在越野通过性上比拟普拉多的国产好车，还强调了内饰尊享指标的华丽性，可越野，可城市的做派，你确定没有被它撩到么？当然，这款旗舰车型的改款是否可以得到成功，其实还是得看后续市场的发酵力度如何，如果是你，在普拉多和荣威RX8中，会怎么选择呢？新车上市降2万，全系国六标+2锁，14.88万起不输普拉多。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！