会开门会端茶,还能拖动重6.7吨的卡车,网红机器狗终于商用了

还记得那个会上下楼梯、会开门、还会端茶倒水的波士顿动力的机器狗 Spot 吗? 这个曾经刷屏朋友圈的网红机器狗终于发货了,这也是波士顿动力第一款商用的产品。 是的,那只闻名世界的网红机器狗终于要走出实验室了。 今年4月,Boston Dynamics还让Spot学会了一个新的技能:组队完成拖曳任务。Boston Dynamics让10只机器狗一起拖动大型机动车。或许以后当你的汽车在路上抛锚时,来援救你的不再是大型拖车,而是10只机器狗。 2017年,Boston Dynamics(波士顿动力)公司首次对外展示了这只机器狗,在官方页面上,我们看到了关于这只纯电动机器狗的一些配置信息: 体积不算太大,其长度为0.84米,与普通的中大型犬差不多; 在充满电的情况下可以使用90分钟; 最大载重量为14千克,大约是其自身体积的二分之一。 虽然这只机器狗如今的完成度已经非常高但Boston Dynamics的发展并非是一帆风顺的。 Boston Dynamics在1992年诞生于麻省理工的机器人实验室,2013年被谷歌收购,但是谷歌母公司Alphabet,在2016年3月的时候就寻求将其出售,并且最终于2017年6月被日本软银收购,在收购完成后,Boston Dynamics的创始人兼CEO表示:“能够成为软银集团伟大愿景中的一部分,我们感到非常激动,我们也非常认同软银的理念,我们认为先进的技术应该为人类带来好处。” 也是在被软银收购之后,Boston Dynamics终于迎来了重大突破,而Spot机器狗的正式商用,可以说是该公司发展历史上的一个里程碑事件。 尽管此前Boston Dynamics已经对外展示了这只机器狗的功能,但是当你亲眼看到它的时候,依然会感到印象深刻。 Spot可以前往你指令中的地方,而且还能躲避障碍物,在一些极端的条件下保持自身的平衡。 这意味着它可以完成各种不适合人类亲自完成的任务,而在不熟悉的环境中,它的这种能力就尤其重要。 据悉,这个机器狗可以背负多达4个硬件模块,从而帮助使用它的企业来完成各种特定的工作。 如,如果用它来检查天然气泄漏,企业可以在它的身上安装一个甲烷探测器;如果需要用它来扩展无线电信号的覆盖范围,企业可以在它身上安装信号中继组件。当前Boston Dynamics正在使用机器狗来绘制3D地图,在地图测绘的过程中,他们在它身上安装了Velodyne的激光雷达,这意味着它当前正在为自动驾驶的发展发挥作用。 由于Spot使用了防水设计,因此它可以满足室外使用的需求。 该公司表示,尽管他们与军事有一些渊源,但是他们并不希望让Spot机器狗成为武器。该公司负责业务发展的副总裁迈克尔·佩里(Michael Perry)表示:“从根本上说,我们不希望看到Spot做任何伤害人的事情,即使是以模拟的方式。这是我们在与客户交谈时非常坚定的一点。” 与此相反,他们很希望机器狗为人们服务。据了解,Boston Dynamics在向警察部门进行产品营销,同时公司表示,其使用场景将仅限于处置炸弹和其他危险材料,与现有的警用机器人类似。 除了帮助人类完成危险人物之外,这个机器狗还拥有成为娱乐明星的潜力。在很多人看来,此前该公司发布的让Spot跳舞的视频,只是为了满足公关的需要。但是,该公司已经与太阳马戏团(Cirque du Soleil)的创新实验室达成了合作,研究让Spot上台表演的可能性。 尽管当前该公司尚未对外公布机器狗的具体售价,不过从现在的情况来看,其售价应该不会太低。 而首批商用的机器狗 Spot 不仅是对波士顿 27 年技术积累的检验,还可能决定未来的商业化前景。

从水滴筹事件看众筹行业的浮沉、乱象和出路

前段时间,德云社相声演员吴帅涉嫌“骗捐”一事,将水滴筹推上风尖浪口,但这并非是水滴筹第一次陷入“骗捐”风波。此前,“轻松筹”“水滴筹”几个众筹平台都曾被曝出“骗捐”丑闻。这几起事件导致众筹行业再一次被大众关注,并且饱受诟病。许多人因此对众筹行业失去信心,但梳理行业发展历程,我们将发现,众筹行业目前仍然处于上升期,频频爆出的乱象只不过是行业发展的必经之路。 众筹的萌芽、野蛮生长和浮沉 众筹最早起源于西方,当时一位名叫陈佩里的音乐人想要搞一个音乐节,但由于全球经济危机,他拉不到赞助。在此情形之下,陈佩里萌生了向往届音乐节观众众筹资金的想法。在经过漫长的等待之后,全球第一个众筹网站——Kickstarter诞生。 2010年后,中国开始迎来创新创业的大浪潮,众多中小企业如雨后春笋,层出不穷。然而僧多粥少,融资成了很多中小企业的大需求,我国的众筹行业就是在这种背景下应运而生。 2011年,曾经参与创办过新浪网的蒋显斌看准时机,找到联合创始人张佑,于当年7月创办了我国第一个众筹平台——点名时间。 随着互联网的普及,大批网民涌入,这为众筹平台提供了丰沃的土壤。依托于众筹平台的准入门槛低、辐射范围广等优势,很多项目都得以成功进行。 例如两年前引发关注的动画电影《大鱼海棠》就是从点名时间上孵化出来的。2013年《大鱼海棠》制作团队在“点名时间”上发起众筹,最终获得3510人的支持,筹到158万元。 以分享红利为缘起的众筹模式,一手拉着项目发起人,一手拉着投资者,在帮助项目获得资金的同时,也给投资者带来了可观的利益。这种颠覆传统的投资方式满足了互联网时代下网民的投资理念和需求。 投资者在通过众筹在满足自我实现需求的同时,还能获得收益,这是传统筹款方式拍马不能及的优势。众筹模式让人们看到通过众筹实现梦想,获得资本青睐的机会。如何找到好的切入点,在众筹行业中分得一杯羹,成为很多创业者思考的方向。因此众筹行业迎来飞速发展的黄金期。 据人创咨询发布的《2018年众筹行业发展报告(上)》显示,截至2018年6月底,全国共上线过众筹平台854家,其中正常运营的为251家。股权众筹、权益众筹、消费众筹、公益众筹······以众筹为原点的衍生理念不断产生,扩宽了众筹的维度。 借助众筹平台,人们实现了资本的积累,同时还赋予众筹其他功能,比如娱乐、社交等。不过市场有进就有出,数据显示,8年时间,共有603家众筹平台转型或倒闭。这意味着,到去年上半年为止,有七成众筹平台,已经退出了市场。 但处于深寒之中的众筹行业,融资金额并未受到太大影响,相反还有大幅提升。2018年上半年,我国共获取众筹项目48935个,成功项目数为40274个,成功项目融资额达到137.11亿元,与2017年同期成功项目融资总额110.16亿元相比增长了24.46%,成功项目支持人次约为1618.06万人次。到了2019年3月,主要众筹平台的融资金额和人次都有一定环比上升,可见行业整体数据较乐观。 另外,随着众筹行业不断发展,行业开始细分化。以大病救助为运营方向的公益众筹平台、以科技创意和创新的科技型众筹平台、以预售导购筹资为主导的股权型众筹平台、以艺术项目筹资为切入点的文化众筹平台······不断出现,众筹平台的定位越来越细致,并且贴合用户需求。如今我国众筹行业的发展理念较萌芽期时有了太多的改变,众筹理念不断扩宽。但在众筹平台遍地开花的同时,我们必须看到这一行业存在的隐患和乱象。 众筹之痛 众筹行业前期发展势头强劲,这两年却频频被爆出黑料,且进场数据呈下滑趋势,转型或破产的企业数据上升,行业进入洗牌期,这是为什么? 第一,不规范运营导致监管政策收紧。众筹行业的蓬勃发展给初创企业带来了福音,较低的融资成本,以及较高的融资效率无一不牵动着中小企业的心,但平台多是非也多。随着众筹行业的发展,众筹项目的问题渐渐曝光。 目前众筹行业的发展模式并不成熟,对于待融资项目的风险审核机制也不够完善。众筹平台将传统线下投资项目转移到互联网上,这一模式虽然加快了融资效率,但也减少了投资者和项目发起者之间的接触,这就使得投资者对于融资项目的了解主要依靠于众筹平台以及管理合伙人。但众筹平台准入门槛低,不少平台不具备审核资格,无法为投资者提供全面、准确的风险评估。 2014年12月,人人投股权众筹平台上分红型“人人投成长见证股”的网络宣传铺天盖地,一部分投资者看中宣传所称的“承诺回购、利润分红”等,投入大量本金。然而到了2016年4月,投资人却爆料尚未收到任何分红收益,并且项目公司以上市为由,暂不予退出,超过10万名投资人暂无法办理股权退出手续。 除了此事,众筹行业还爆出多起风险事件。其中包括众筹界和原始会等平台,主要涉及涉嫌欺诈、未能按期放款、拖欠还款、项目运营失败等问题。 从这些事件来看,项目描述得再美好都不具有现实意义,信息不对等对于投资者来说是非常大的一个顾虑。而且大部分平台将目光放在项目融资阶段,但对于筹得资金的管理却并没有及时公布,导致投资者钱投出去后,却不知道花在哪了。 另外,相较于购买股票的流通性而言,众筹项目中的退出机制存在诸多不确定性。投资的效益无法得到保证,资金回笼期限也不固定。 对此,我国自2014年底开始整顿众筹行业乱象,当年年底,我国首个专门针对股权众筹的文件发布。此后,我国对于众筹行业的监管密集程度不断加深,众筹行业逐渐由积极鼓励转向合规与发展并重。目前针对互联网金融风险的专项整治行动正在持续进行中,相应的立法计划也已于去年正式提出,众筹行业监管有望合法化,平台可运作的空间或缩小。 第二,行业发展不平衡问题突出。据人创咨询的报告,截至2018年6月底,全国正在运营的251家众筹平台中,股权型平台数量最多,共有80家;权益型平台次之,共75家;物权型平台48家;综合型平台34家;公益型平台数量最少,只有14家,仅占比5.58%。 就上述数据看来,目前股权型众筹平台发展势头迅猛。但奇怪的是,股权型众筹项目融资金额反倒较少。2018年上半年,物权型项目成功项目27976个,成功项目融资额达69.13亿元;权益型成功项目7169个,成功项目融资额达53.14亿元;股权型项目875个,成功项目253个,成功项目融资额约12.99亿元;公益型项目7879个,成功项目4876个,成功项目融资额约1.86亿元。 除去公益型众筹平台,其他众筹平台的盈利空间一般都与融资金额挂钩。股权型众筹平台利润减少,平台利润分布不均,或许会面临新一轮洗牌。 第三,优质项目少,筛选难度大。众筹平台上,大部分的融资来自专业的机构和投资人,这部分资金持有者具备专业的投资知识。如果项目没有可靠的市场前景、值得信任的创业团队、足够优秀的业务模式······将很难获取投资者的青睐。 为了提高平台的吸引力和竞争力,一般来说,项目管理团队将大量搜集项目,然后经过严格审核,上线优质项目。然而优质项目有限,加上其他平台分流,所以平台项目筛选难度大。平台没有优质项目,引流困难,盈利空间小,当然也就不可避免地走向转型或者破产。 当前的行业生态限制了众筹行业的发展进程,但我们可以预测,这一情况不会存在太久。市场的力量,加之政府部门的宏观调控,终将促使众筹行业向更规范更专业的方向发展。 行业细分化趋势不会停止,集中化进程加快 这两年,在诸多因素的影响下,众筹行业面临洗牌。虽然众筹行业具备向上的潜力,但未来行业发展会有什么新的变革,依然是牵动人心的问题。根据众筹行业发展的历程,我们或许可以找到行业未来的发展道路。 第一,行业细分化趋势越来越明显。互联网已进入到下半场的竞争中,目标群体不再是个体,而是各行各业。2015年,以京东、淘宝为主的互联网巨头逐渐向众筹行业伸手,促使行业向专业化、规范化、高端化迈进。目前众筹行业细分化趋势明显,如众筹+医疗、众筹+房地产、众筹+文化创意等平台纷纷出现。未来一段时间里,细分化趋势不会发生改变。 虽然综合类众筹平台的优势是显而易见的,比如强大的用户规模、强大的品牌效应、强大的资本优势和资源优势。但这些恰好也是这些平台的软肋。因为,这些平台的垂直领域不够细分,会让投资者担忧平台的专业度不够,怀疑项目信息的准确性,不易评估项目风险。不过也有好处,平台垂直细分化之后,投资者在选择平台的时候不至于太过盲目,选择平台也将更有目的性。 另外,对于平台来说,涉及到专业领域,经营起来也会更加得心应手,最大化节省资源,降低业务成本,这样对一个平台的发展也起到了关键性的作用。像专注于大病众筹的“水滴筹”“轻松筹”等,目前的使用率就非常可观。 第二,行业走向集中化。在众筹行业生态圈中,上游是众筹平台,其次是项目发起人和专业的投资机构,下游则是个体投资者。随着个体投资者对于市场的了解度提高,他们对于上游的品质要求也会逐步提高。能为投资者提供更加完整和准确信息,提供优质项目的平台,才会获得更深更大的发展空间。 对于项目发起人而言,当然也更倾向于与实力强劲的平台合作,以此提高自身项目溢价,以及隐形地提升项目品质和价值,获得利益最大化。 目前多个互联网巨头已触手众筹行业,这些公司拥有的平台、流量等资源优势,将进一步压缩了小平台的生存空间。并且随着行业细分化不断推进,战场缩小,集中化的速度将加快。 外部环境的变化促使众筹行业进入洗牌期,唯有时刻革新的企业才能在新一轮风口中存活。跳出原有的思维模式看众筹行业,相信我们能在当下的形势之下窥探到更广阔的发展方向。

流量江湖第二次华山论剑

金庸的武侠宇宙,华山论剑共计三次。 第一次,东邪西毒南帝北丐中神通,五人争夺《九阴真经》;第二次,中神通王重阳已谢世,郭靖与岳父黄药师、师父北丐等人的“过家家”,被疯了的西毒给搅局;第三次,西毒和北丐的位置被杨过顶替为“西狂”,被郭靖顶替为“北侠”,东邪保持不变,南帝改成南僧,中神通的位置被王重阳的师弟周伯通补位,号为“中顽童”。  于是,花了几十年,“新五绝”顺势取代了“旧五绝”。更迭缓慢的原因很简单,武林高手随着年纪的增长,除了内力的与日俱增外,对武学的理解也越发深厚。年轻人要想白手起家“考宗师证”,越前龙马都想劝他差得远呢! 武功需要时间,流量却最怕时间。在今年,我们熟悉的四大流量纷纷呈现“减流”之势。吴亦凡爆恋爱,没听到太多迷妹的怨怼之声,反而收获了路人的衷心祝福。最让人不解的,是微博没有瘫痪,是流量不牛了还是新浪服务器变牛了? 鹿晗自从《甜蜜暴击》时传出“格格恋”,已经带着“前夫”的帽子一整年。今年和舒淇搭档的《上海堡垒》,又扑了个结结实实,最后还被导演给甩了一次锅;杨洋的《全职高手》不再走油腻路线,李易峰凭《动物世界》站稳演员定位,口碑回升之余却少了几分热度。  与此同时,近两年的暑期档却加紧了“造流造浪”。去年的《香蜜沉沉烬如霜》爆了邓伦,《镇魂》火了朱一龙。今年的《亲爱的,热爱的》出了李现,《陈情令》更带出了两位新晋小生肖战和王一博。虽然根基未稳,但在即时热度上的确已“艳压”前辈。 在此,硬糖君敢冒天下之大不韪,提出“新四大流量”的说法。加上长盛不衰的“三小”TFboys,与“双骄”刘昊然、吴磊,构成目前娱乐圈新流量的第一梯队。我们绝无喜新厌旧之意,但流量与热度的迭代自有其规律。无论新旧四大流量都是时代的产物,放置在一定的市场环境中观察,别有意趣。  四大流量,亢龙有悔 这两年,TFBOYS渐渐长大,可“四大流量”的人气,却不复当年。先是偶像团体出身的鹿晗和吴亦凡,变得不那么偶像了。然后是热剧崛起的李易峰和杨洋,热剧的产出速率下降。 鹿晗只用了三年,就耗尽了市场对顶流的信心。从2016年的《盗墓笔记》,到2017年的《择天记》,再到2018年的《甜蜜暴击》,一直未能拿出有代表性的作品。在《长城》和《重返20岁》中的划水,还没有太多的批评,一旦到了主演的电影和剧,男团出身的演技短板就充分暴露出来。 今年的《上海堡垒》似乎可以为鹿晗盖棺定论,好比武侠小说中,没有深厚底子的少年,硬要去修习顶级武功,不走火入魔已是运气。如今的结论恐怕是:鹿晗最不该走的路,就是去迎合被流量吸引来的不适合自己的橄榄枝。  吴亦凡比鹿晗讨好的是入局时间早:在观众还没有骂票房毒药的时候就拍了很多片,在还没被虎扑直男diss的时候就成了中国说唱的标签人物。尤其是电影方面,硬糖君至今不懂他是如何让徐静蕾、管虎、徐克、周星驰等导演青眼有加的。 《大碗宽面》是凡凡的分水岭。这场“自黑亲民”的危机公关,当时硬糖君也拍案叫绝,如今却得承认自己看走了眼:宽面讨好了路人粉,但吃太多就驱散了真爱粉。  到底是做一个怼天怼地的顶流,还是发福亲切的大碗,利害关系值得深思。这相当于百姓爱戴的郭靖,和万里独行的杨过。也许郭靖的路人粉很多,但金庸江湖第一追星粉头郭襄的爱豆却是后者。 李易峰和吴亦凡犯了同样的错误。从《这!就是灌篮》到《我要打篮球》一直痴迷体育综艺,但这并不能让他和直男真正握手言和。而且虎扑直男既不会做数据又不会买代言,要他何用?  《心理罪》和《动物世界》虽然为自己演技正了名,但并非惊艳。还耽误了在用户黏性更大的剧集上的投入,导致《古剑奇谭》和《麻雀》之后,缺少热议作品。 流量们天天琢磨转型,却容易忽视自己的核心竞争力,因为太习惯了,就被背景化了。以己之短,攻人之长,最后回头一看,追星女孩也跑了,而所谓的“好感路人”,只会看看热闹。而且刻板偏见超强,始终对你以“流量”视之。 杨洋用《微微一笑很倾城》赶上了甜宠的第一波浪潮,但接下来的影版《三生三世》和《武动乾坤》让形象严重透支,直到今年的《全职高手》仍被讨论“油腻”。  世故的夜华与活泼的林动,本是杨洋在戏路上的主动探索。但即便是顶流,试错机会也不多。只要三两部不慎,就容易被贴上各种赶客标签。 其实类似《亲爱的,热爱的》与《香蜜沉沉烬如霜》等剧,杨洋拿捏起来问题都不会太大。如果这几年杨洋走保守路线,会不会已经在甜宠界制霸? 在这方面,小生们的规划还真该学学杨紫。成为一种类型的专业户真有那么可怕吗?杨幂大女主了多少年,杨紫如今又是怎样的收视灵药,其实走得反而比急着探索新路的小生们更长也更稳。 都忙叨叨的演正剧,难道我们看偶像剧的人不配拥有看好看又有演技的人的权利吗? 新晋小生,或跃在渊 在“新四大流量”走红前,大都有过一段明显的:小爆之后的蛰伏期,当再有合适的机遇时一飞冲天。 肖战在《哦!我的皇帝陛下》里小露锋芒,李现凭《河神》圈了一波粉,邓伦从《欢乐颂2》走入大众视角,充分说明了“小红靠己,大红靠命”的真理。小爆没能延续热度的大有人在,《小美好》之后负面缠身的胡一天就属此例。  从小爆到顶流,好比武侠中的练功关隘,冲得过就更上一层楼,冲不过便是山洞一骷髅。也难怪高手都爱“闭关”,找个僻静的所在好好琢磨武功,万不可被舆论影响。但在高曝光的娱乐圈,这段危险期就只好自求多福了。去年靠《延禧攻略》小红的许凯,就是被家暴的真假黑历史拖垮的,刚预选就出局。 这两年的新晋流量,靠的都是爆款剧,那种追星女孩可以轻易代入的。双男主的《陈情令》带出了博君一肖,我追的剧可以是假的,但我磕的CP一定是真的,比去年的《镇魂》更上层楼;今年的《亲爱的,热爱的》和去年的《香蜜沉沉烬如霜》剥去类型外衣后,其实是同一种剧,都是给我恋爱和甜宠,剧情不难懂。  爆款剧更像是一味药引子,它可以起到快速吸引大众视线的作用,但具体的人气发展却不受控制。好比武侠小说中的灵丹妙药,吃了固然可以功力大涨,但也不能让你秒变宗师。 其实评选新四大流量,硬糖君在朱一龙和邓伦之间最犹豫。都主演了去年暑期的爆款剧,朱一龙明显流量更大,邓伦吸引的则是“三月剧粉”。但1988年的朱一龙是否会走、并且能走多久流量路线,也是个问题。 爆款之后,虽然邓伦今年有《我的真朋友》和《加油你是最棒的》两部主演作品上线,但成绩不佳。朱一龙的《知否》演技受肯定,但毕竟是男二。两人的处境和2017年的杨洋相似,在事业稳定期和戏路探索期,稍有不慎便有跌落之虞。  肖战和李现面临着同样的抉择,是走流量路线,还是走演员路线。以《万箭穿心》出道的李现,显然有更厚的底子和企图心,但市场的诱惑力往往让人难以把持。深度演技往往需要更多时间打磨,当你磨好了再回头,市场份额或许早已被瓜分殆尽。 半路出家的肖战最具融合意义。2015年的《燃烧吧少年》时间点尴尬,往前错过了选秀黄金红利期,后面又没赶上2018年的偶像元年。但这恰好是肖战一个相对温和的培养皿,让他有时间和心性去给自己的角色写“小作文”。 在《陈情令》之前,肖战不是一个典型的男团成员;在《陈情令》之后,肖战又不是一个典型的流量艺人。在半明半昧之间,他强在了可塑性。流量流量,关键不就在一个动态的“流”中吗?  与“旧四大流量”相对的,是王一博的“被迫营业”。兔耳朵不想戴,张口闭口怼提问,心不在焉奈何舞。迎合粉丝会被嫌弃没个性,被迫营业则成了新萌点。和世家典范的蓝忘机相对的,是王一博的出格不羁。在偶像市场越来越规范化的今天,流水线艺人是否真的失去了什么?  三小双骄,见龙在田 和新旧“四大流量”相比,三小TFboys、双骄刘昊然和吴磊像是在练童子功。限制未成年明星活动时他们已经成年,竞争对手开始老了他们却刚刚长大。但长大也是一种诅咒,和成年流量可以选择一个戏路演到底不同,三小双骄必须要在成长中不断修正方向。 尽管我们可以笼统地将TFboys称为多栖发展,但三人已明显走出不同轨迹。 王源用《我是唱作人》打出了音乐牌,前往伯克利求学发文给粉丝承诺:“带回更好的我”。如今华语乐坛远不如拍戏吃香,王源能这么笃定并且剃发明志,有理由期待他走出自己的路。但求学毕竟会影响曝光率,这对热度的杀伤不小。不过考虑到之前的抽烟事件,这个阶段用求学来冷却一下也很明智。  易烊千玺有了《长安十二时辰》的成绩和热度,相信可以帮助他接到更多好角色。虽然《少年的你》遭遇撤档,但同曾国祥的合作也可以看出易烊千玺在大银幕的志向。 两届《这!就是街舞》,也奠定了他的综艺地位。吴亦凡27岁当《中国有嘻哈》导师,鹿晗28岁当《热血街舞团》导师,易烊千玺17岁当《这!就是街舞》导师。虽然年龄小了鹿晗和吴亦凡10岁,但在综艺里做导师的待遇,可比哥哥们早了近10年。  王俊凯目前的定位仍然比较保守。从《中餐厅3》看得出团队的点仍然集中在“阳光大男孩”上,想要突破却没有方向。老实说,这个人设很有路人缘,但对饭圈女孩似乎略嫌清淡了些。其实从《天坑鹰猎》可以看出王俊凯的潜质,不妨找一找戏路观望。 说到戏路,双骄的运气都不太好。刘昊然的《九州缥缈录》坏在过于宏大的故事和复杂的人性,现在掌握起来还有距离。《最好的我们》这种校园类型可以暂时抛开,类似《妖猫传》中惊鸿一瞥的长腿少年倒是不妨多接,《唐人街》系列当然是延续巩固地位。 对于刘昊然的溢美之词总离不开“少年感”,但一个正值少年期的艺人有少年感不是很正常吗?作为“三小双骄”里年龄最大的一位,建议刘昊然往“轻熟”的方向靠,抢一抢哥哥们的活儿干。  去年因为《斗破苍穹》和《阿修罗》被骂惨了的吴磊,今年的影视作品似乎断档了。春晚一别之后,路人鲜少听到消息。在一日不见如隔三年的娱乐圈,这种断档相当危险。在《大闹东海》里演哪吒,硬糖君看到刘镇伟就有点怵得慌,再说咱不是小时候在《封神榜》里演过一次了吗?  从2015年开始,满打满算“旧四大流量”统治了三年。2018年开始出现格局松动,崛起的“新四大流量”则尚需一段时间检验。当人们逐渐对流量嗤之以鼻,我们或可断言顶流时代过去,分流时代到来,未来可能进入“几超多强”的格局。 这种情况大概很像第三次华山论剑时,黄药师诧异的“菜鸡互啄”。三四十个僧俗男女,手里拿着各种low货兵器。中有大汉说道:“武林中相传有华山论剑的韵事,咱们今天也来论他一论,且看当世英雄,到底谁是天下第一?”

金融科技的2.0时代到来?

围绕流量和平台之争的C端消费互联网争夺已然告一段落;以赋能传统产业转型的产业互联网时代已经悄然开启。在这样一个技术驱动为导向的变革时代,任何行业都无法置身事外,金融行业自然也不例外。 技术将是传统金融业实现降本增效的必经之路,这一点早已成为行业共识。以人工智能、大数据、云服务等为代表的先进技术,也已被越来越多地应用于金融行业。就目前看来,关于金融科技发展形态与风向探索也日趋明朗开来。 产业互联网启示录:书同文车同轨,生态连接成大势所趋 众所周知,未来10年最具价值的“结构红利”来源于产业互联网,即传统企业“产业互联网化”。这一波大的浪潮也将重新定义效率与消费体验,实现产业链整体降本增效、增值进化。 透过现象看本质,产业互联网也有自己的底层逻辑,它其实是将大量设备、数据和系统连接起来,这些设备、数据和系统通过互联网联系在一起,所要解决的其实是一个产业整个生态系统的问题,这其中的关键在于有一个底层系统将各个封闭的环节打通。 为组织提供动力就是要从多个环节入手,只有这样,产业价值链才能实现升级的【链式效应】。 回到我们今天的话题金融产业,在金融科技1.0时代,拥有技术能力的公司选择技术输出,将技术优势与合作伙伴在资产端、风控、资金等方面的优势结合起来。 但这种模式更多的其实更侧重于局部赋能,缺少整个组织的串联,毕竟金融科技的兴起也需要一定的探索期。 如今看来,金融科技所应用的关键技术,例如大数据、云计算、人工智能等都需要不断通过数据的“补给”才能完成迭代升级。原先每一层的业务又是独立的架构,除此之外,金融行业涉及各类场景、金融机构以及消费者等多个环节,同样也需要有专门的系统进行整合,建立基于底层技术的开放平台。 这就好比PC端设备或者移动端设备的底层操作系统,如果每个细分领域一个个升级,不仅麻烦琐碎,而且不便于使用。但如果只需要升级支撑整个系统运作的软件,就可一步到位,会方便许多。 从这个维度来看,建立打通金融产业链闭环的底层操作系统,将会是金融科技走向成熟的标志,而这也的确成为了时下金融科技领域头部公司纷纷发力的重点。 告别“拉郎配”式的物理嫁接;让技术与场景水乳交融 如今,打通金融产业各个环节的金融科技底层系统已经取得重大突破。 近日,玖富数科集团推出了玖富超级大脑,这是一个集成玖富数科集团AI技术、玖富金融云、区块链等核心技术优势,面向B端场景进行全域赋能的数字科技开放平台。 据了解到的信息来看,玖富超级大脑是针对B端场景构建的一个技术共享平台,集成了包括账户体系、支付体系、大数据风控、信用评分、人工智能、金融产品设计、数字营销、数字证书功能在内的八大核心模块功能。通过“技术+泛场景”结合来提高行业运行效率,进而影响整个金融行业生态。 这其中,技术和场景是关键要素。 从技术端来看,人才是科技持续性的基础设施,而玖富数科集团产品、技术和风控人员占比超过65%。旗下数字科技团队专注于云计算、人工智能、机器学习、NLP等创新技术领域。行业相关模型、算法已申请多项专利。并且打造出了包括虚拟化存储、数据凭条、云端托管、流程协作等技术功能模块在内的,定制化、标准化的数字金融SaaS服务解决方案——“玖富金融云”。 到目前为止,玖富数科集团旗下子公司已累计服务70多家银行总行,为近万家银行分支行及网点提供业务咨询与信息技术服务,培训了超过36万名银行理财师,帮助银行机构完成从传统业务交易型向服务营销的数字化转型。技术实力究竟如何,企业级客户市场数据是最具说服力的指标,出色的市场表现让玖富数科集团的技术实力表露无遗。 而场景方面,场景是载体,金融服务植根于场景之中才能发挥出自己的价值。而在这一方面,玖富数科集团也早已打通了诸多高频消费场景。构建了覆盖衣食住行学用享等多个领域的消费场景生态体系。尤其是超级数字钱包的推出,充当连接各类场景,金融机构及消费者环节的重要工具。 正如前面所说的那样,传统金融机构尤其是中小型传统机构在数字科技袭卷下,在业务流程、风险评估等方面显现出诸多弊端,各业务之间存在堵塞,无法打通整个流程的数字化。因此,金融科技1.0时代相互割裂的物理拼接模式无法满足它们的转型需求。而玖富超级大脑的推出从某种程度上讲其实发挥的是技术中台的作用,通过自己基础技术能力的整合和包装,减少不必要的环节,助力业务和数据中台的快速建设。 除此之外,在任何领域,架构转型都是企业数字化过程中的最大难点。随着数字金融关键技术的不断突破,它们在未来可以随时、灵活的被引入超级大脑这一演进式架构中,从而实现在不破坏原有IT架构的前提下进行“演进”。玖富超级大脑对于金融科技的产业链连接、整合价值、未来价值已经得以凸显,建立并实现真正全面、饱和、可持续的赋能体系。 数字金融超级工厂+三位一体:打造立体式金融服务生态闭环 近年来,各大企业纷纷转向打造内部循环、抗风险、可持续的内生性增长引擎,生态建设成为商业世界最热门的词语之一。金融科技的发展其实也讲究生态,此次玖富超级大脑的推出,对于玖富数科集团技术生态建设也意义非凡。 前面我们提到,底层系统的建设从某种程度上来讲其实是金融科技服务成熟化的标志。随着此次超级大脑的推出,玖富数字金融“超级工厂”模式也已经成型。 此前,玖富数科集团已与华为云、阿里云、TalkingData等知名科技公司、持牌机构等联合,携手为场景方提供便捷的消费金融服务,构成了强大的金融端生态。还向国美金融、美图秀秀、花生日记、通联支付等知名企业输出数字金融解决方案,丰富场景生态;加上玖富超级数字钱包所代表的产品生态。 以“产品生态、技术生态、金融端生态、场景生态”为核心的玖富数字金融超级工厂的模式已经成型。另外,玖富超级大脑的推出也与玖富超级数字钱包、玖富金融云形成“三位一体”产品体系,这其实也对应着基础技术、金融核心服务组件和场景连接能力这三大要素。 场景中产生金融需求,用数据驱动开发和满足需求。从场景入口——超级数字钱包,到底层设施——玖富金融云,包括云计算、人工智能、安全等要素。这中间玖富超级大脑贯穿始终,玖富数科集团的技术输出形态已经自成体系,这也是一个可以不断向外延展和开放的生态。 一步一个脚印,顺应产业需求,打好基础再迈出去。玖富数科集团这种成长方式又决定它的发展属性,同时也决定了其生态“地基”足够牢固。地基有多稳固,决定了未来的成长高度。 互联网无边界、平台化的发展属性推动玖富数科集团去构筑一个无缝的生态体系。在这一过程中,玖富数科集团将核心的金融基础技术能力、核心业务服务能力、场景、云服务、人工智能能力结合在一起,形成了一种立体式的数字金融生态。 未来,随着关键技术的不断突破,玖富数科集团生态系统协同效应的增强,其所带来的金融运作效率提升将呈乘数级扩大,金融科技2.0时代的未来,我们拭目以待。

金华龙 环球「狙击手」

2016年6月的一天,苏伟杰走进了金华龙的办公室。 这是他们第三次见面。彼时,苏伟杰做了一个新项目——诸葛找房,产品还没上线,正在融资档口,他给了自己一周时间,目标就是寻求新一轮的融资。 在见金华龙之前,苏伟杰已密集见了一拨投资人,其中包括来自一线的资本机构,均有意向投资,但苏伟杰却都委婉拒绝了。 「当时,我手里大概两三个TS,但都没有签,因为做诸葛找房这个项目,我更倾向于有资源加持和地产背景的资本方 。」苏伟杰对亿欧网说。 对于投资人来说,甄别总体市场空间和上升空间较大的行业,是做出正确判断的关键。 凭借着对苏伟杰的了解和对项目的敏锐判断,金华龙坚信,苏伟杰这次带来了一个非常有价值的投资标的。 一个星期后,复星锐正领投了诸葛找房的Pre-A轮,并在此后持续跟投。 苏伟杰向亿欧网透露,在诸多考虑因素中,金华龙本人是重要的加分项:「亦师亦友,对创业者极其真诚,能够明确并真诚地告诉创业者:自己能给予的和希冀得到的分别是什么。」 四年前,苏伟杰第一次向金华龙寻求投资。当时,金华龙判断项目的业务逻辑走不通,但他觉得,苏伟杰是个不错的创业者,因此一直和他保持互动。 没过多久,苏伟杰又以联合创始人的身份再次登门拜访。虽然项目的业务逻辑较上次更清晰,但金华龙坦言,面谈时他们团队里另一个联合创始人总是“抢话”,管理团队不稳定,将来肯定要出问题。 果不其然,他一语中的。 半年后,创始团队出现了严重分歧。他发微信告诉金华龙:「果然被你说中了,团队散伙啦。」在金华龙看来,苏伟杰是一个值得投资的创业者。因为他是一个梦想的坚持者。「身上有股闯劲儿,不干成一件事,誓不罢休」。 最终,苏伟杰“坚定地”选择了金华龙。 金华龙非喜欢既聪明又有耐心的创始人。「创始人不能急功近利,要有耐心的做一件事情,我喜欢那种善于思考、敢于创新去解决问题的人。所以,聪明和耐心同等重要。」 如此,金华龙在筛选创业者时,内心有了一份“创业者画像”。 2015年,博车网CEO陈健鹏找到金华龙。两人聊了45分钟,金华龙当即决定投资博车网。「我们快速跟进的原因有两个,第一,博车网所在的细分赛道是我关注已久的,第二,博车网团队激情而专业,创始人抱有创业精神和战略高度。」 在金华龙眼里,陈健鹏具有教授级水准。「他是一个逻辑思维非常清晰的人,每次董事会上讲行业,讲竞争、讲公司发展的情况,以及未来的战略和打法,简直是教授级水准,完全没有废话」。 同时,金华龙对“投人”也有了自己的判断体系。对于早期项目来说,大多无法从数据上验证模式的正确,最核心的一定是创始团队本身,只有团队综合能力够强,才有机会在市场中脱颖而出。 壹 2013年,金华龙离开了工作5年的中金公司 (CICC),加入复星锐正资本。 他更渴望在工作中获得强烈的成就感。「投资银行是卖方思维,以服务客户为主,自我价值与创造力发挥空间有限」而在创投这个行业,特别是早期,更能体现个人的价值与能力。 「我不太喜欢完全按照规则去做事情,相对来说,做VC投资更加游刃有余」在中金5年的历练和沉淀,金华龙参与了融资、并购、上市等业务,这给了他早期锤炼的机会和经历。 与做VC不同的是,在投行工作的时候主要需要理性的财务思维,但做了风险投资后,金华龙才慢慢体会到,好的VC需要兼具理性思维和感性思维。 「做VC,需要刻意提醒自己,不能以自己的观点去判断行业,去判断公司发展。你如果完全都按照自己的喜好去判断一个项目,那就有可能会错失大量机会。」金华龙说。 如果创业是一场战争,那么投资人则是为创业者送上弹药的人,而金华龙则是一位亲自冲锋上阵的“军火商”。面对极大的信息量,需要投资人用理性的大脑进行清晰地分析和判断。 从创业者的角度来看,成功的基础是将某件事情做到极致,把一个行业、一个更加细分的领域的商业运维做到尽善尽美。 与自己投资项目的CEO相比,金华龙则需要付出更多的精力,去熟知各个领域的机会与风险,融合资本与技术,嫁接资本和创业者。 在金华龙的投资生涯中,他曾主导投资了量化派、博车网、诸葛找房、开思汽配等非常优质的项目,都是对他的投资风格极好的诠释:对大趋势敏锐的宏观感,趋势找准后敢赌敢下注,建立在理性之上的感性,对产业、行业研究颇深所形成的综合判断力。 有人曾把投资人分为两类,一种是资源型投资人,另一种是知识型投资人。 如果为金华龙归类,他对行业的研究、趋势的判断和对宏观经济的把握,给予了他“知识型投资人”的标签。「对未来趋势没有判断,这种事我们是不会干的。」 他毫不避讳自己挑选投资标的的标准:只投一流团队,只投看得懂的领域,行业足够大,商业模式是否大幅提升了原有行业的效率、解决了原有行业很大的问题,只投第一,只投价值和估值匹配的项目,不盲目追随热点,赚钱是硬道理。 金华龙认为,复星锐正注重的是,公司做的事情到底有没有给行业产生价值,满足用户的刚需?「我们研究过共享汽车,无人货架,我们认为这些模式并没有真正的在创造价值,满足刚需。」 贰 「金华龙是一位中生代投资人,更是一位具有‘国际化视野’的投资者。」一位要求匿名的同行对他评价说。 近十五年来,中国有很多创新模式和成功经验,在科技和技术创新方面,全球市场已经转变为中美双轮驱动,中国的影响力尤其体现在对新兴市场的影响上。 中国VC也都在思考,如何让自己变得更全球化、更国际化。在中国VC投资向国际化转型的进程中,金华龙,正是将复星锐正打造成国际化“铁军”的关键人物。 他曾任职于中国国际金融有限公司投资银行部,领导并参与大型企业的重组改制、境内外股权融资、跨国并购等工作,这段经历让他比其他人更具有国际化视野。 作为国内顶级的产业投资与运营集团,复星的投资历史上有数个项目投资回报超百亿,是国内投资布局最全面的企业之一。 复星锐正资本是复星旗下的唯一一个以互联网和高科技为主要投资领域的全球化风险投资团队,其业务全球化布局的起点,源自于2016年金华龙正式接手后,在全球范围内,对智能化技术、产业互联网和创新消费领域的重点布局。 如果说以互联网为代表的新兴产业是一个国家乃至全世界的发展方向,那么金华龙无疑是一位国际化「狙击手」。 为什么要推进团队和业务的国际化?金华龙认为,一方面,复星锐正能够广泛接触全球资源,为在中国的投资获取前沿信息,从美国、以色列等有明显技术优势的地区挖掘更多创新模式开拓视野,提高投资的精准度。 另一方面,复星锐正力图打通各地的资源、资金、人才的不均衡,将中国成功的独角兽模式带到印度等高速增长的创新创业高地,一同挖掘当地的市场空间。 事实证明,复星锐正的国际化程度不断提升。除了北京、上海、深圳,金华龙带领团队在全球两大科技高地—美国和以色列,创新创业新兴市场–印度和新加坡,已经打造出了领先的创新创业生态。 从地域上看,2016年,复星锐正开设了印度办公室,2017和2018年,分别开设了新加坡和以色列办公室。「中国、美国、以色列,全球三个科技高地投资的完全覆盖,让我们三个团队可以充分联动合作,这样的国际化布局就显得非常完整有力。」金华龙告诉亿欧网。 金华龙将中美,乃至其他国家的业务连接起来,协调全球资源,建立了一个国际间的资本、合作交流平台。作为复星锐正资本董事长,他可以充分发挥作用。 金华龙坦言,复星锐正是一个全球化的投资机构。谈到国内和国外投资额配比,他说,「我们现在以国内的投资布局为核心,在全球布局,全球都要发力。 这样一来,我们能够对比观察,为多方市场的项目赋能,帮助被投企业发展,也能为中国的VC投资增加前沿信息,从而提高投资精准度。」 如果说资本是推动全球化布局发展的关键力量,那么复星锐正已经在配置全套助推动力系统。 来自复星锐正公开信息显示,复星锐正已经在中国、美国、印度、东南亚四个国家和地区的八个城市设立了本地投资团队,放眼全球寻找值得投资的智能化技术与产业互联网项目。 叁 作为一家在管金额10亿美金的掌门人,金华龙近年来花了不少心力在带复星锐正的队伍上。 「高效、优质的人才是我们飞速发展的基石。我们非常重视人才的梯度和密度,我们有内部的人才培养计划,我希望团队成员除了感觉到团队的高要求之外,也同时感受到组织对他的培养和赋能。」金华龙告诉亿欧网。 加入复星锐正后,金华龙的投资逻辑发生了很大转变。「我曾帮朋友做过融资,那时候对这些东西了解的不够深,几乎谈不上什么投资逻辑。现在对于我来说,是带领一个机构组织,从战略、文化、机制、人才四个层面去做更宏观的布局。」…

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与奋斗者同行,新一代年轻人该如何选择自己的未来?

关于职场发展的问题,一直以来都困扰着很多刚毕业的年轻人。到底该如何选择自己人生的重要平台是很多人面临的难题。更为重要的是,大家处于当下社会所面临的挑战和不确定性也变得更多,所以职场选择就显得更加重要。 时代在变,年轻人的选择也在变 其实我在刚毕业的时候,大家对工作的选择还是蛮简单的,基本都是希望能够考公务员或者去国企,能进外企的可以挑战一下,至于民营企业可能就是最后的选择,简单来说就是饭碗稳定。然而现在许多年轻人在找工作反而更加追求挑战性,不喜欢朝九晚五的铁饭碗。 在一份知名报社的就业调研中显示,父母对于就业问题,首先看重工作的稳定性(48.6%),接下来依次是职业声望和社会地位(47.6%)、薪酬福利(44.5%)、行业前景(33.8%)、户口和编制(31.2%)等。而受访青年找工作最看重专业和兴趣的匹配程度(50.9%),接下来依次是行业前景(46.1%)、所在城市的发展水平(45.3%)、薪酬福利(44.2%)、职业声望和社会地位(34.2%)等。这其中最大的差异其实就是在“稳定性”这个问题上,在年轻人眼里稳定已经被专业和兴趣匹配所代替。而事实上,从我们这一代人的经验来看,很多当年工作选择稳定的同学,随着年龄的增长内心多少都会有些不甘心,觉得自己年轻时应该出来闯一闯,也许会有一个完全不同的结局。 不过和我们这一代人经历的波澜壮阔的大发展不同,新一代年轻人面对的世界可能会有更大的挑战,正如华为高管何刚在华中科技大学的演讲主题一样,年轻人要敢于做时代洪流中的破浪者。其实这也传递出了一种信息,那就是华为正在历经整个市场行业的考验。不过何刚还谈到,在重压下华为依旧交出了自己满意的答卷,业务仍然保持增长,其中手机业务在今年更是有信心实现20%以上的增长。 这种以身作则,以己为标杆的做法显然更能够清晰的让年轻人看到一个领先的企业是如何行动,以及如果要成为优秀企业的一份子,又需要怎样的决心去面对未来的挑战。 全新的伟大时代 何刚在演讲中的表述,还是非常令人振奋,“机会是给年轻人最好的礼物!我们第一次有机会抓住一个完整的工业革命——智能革命,这是年轻人能够抓住历史机遇的伟大时代。加入我们,不仅能亲鉴历史,还能参与历史,创造历史,改写历史。”这其实说的就是挑战和机遇并存的道理,虽然挑战更大,同时说明时代机遇更大。每一次工业革命都带来了数倍甚至数十倍以上的效率提升,而这次智能时代的革命,显然又要创造出超越过去成就综合的新成绩,甚至有可能带动人类社会进入到一个全新的阶段。 比如一个最清晰的5G革命,将会带领人类进入“万物互联”的新时代。华为消费者业务首席运营官万飚在母校中科大做演讲时谈到:“最新一代旗舰芯片麒麟990系列在德国柏林消费电子展(IFA)发布,意味着华为将用更卓越的5G实力、更智能的AI算力,打造手机体验新标杆。”显然在这场革命中,华为是先锋队和领军者。据了解,截止今年六月,华为已在全球范围内签订了50个5G商用合同,并发货超过15万个基站。 华为能够在这个全新时代领航,其背后是过去风雨三十年的不断积累,厚积才能薄发,任何行业尤其是科技行业,没有随随便便成功的。华为近10年累计研发投入4800+亿元,从Single RAN、SoftCOM到5G,从麒麟、凌霄终端芯片到鲲鹏、昇腾计算芯片,华为长期坚持研发投入,持续获得核心技术突破,不仅仅在引领行业和产业的进步,更保证了行业安全,不会轻易被国外技术企业卡脖子,这样的局面可以说来之不易,但都是华为人共同奋斗的结果。 何刚24岁硕士毕业进入华为,迄今已有二十一年,而万彪进入华为也有二十来年,他们亲身经历了华为与时间赛跑,实现从追赶到超越的过程。二十年前加入华为可能需要更大的勇气,现在加入华为则显然是一个很好的机会,一方面华为整体的实力和条件都是全国首屈一指。另一方面,在这波全新的革命中,华为显然是担任了一个旗手的角色,而成为华为的一份子贡献自己的才华,显然不仅对个人成长和价值实现有意义,更会成为推动时代进步的中坚力量。 拼搏“勇敢新世界” 华为校招的口号是“勇敢新世界”,这个新世界,其实就是希望把数字世界带入到每个人、每个家庭、每个组织,构建一个万物互联的智能世界。华为认为在未来的智能社会,应该着重培养和投资人才,而不是仪器设备,因此华为希望加大基础研究与基础教育,用最优秀的人的培养更优秀的人,这对于每一个青年来说,都是一个加入时代弄潮的机会。 而华为自身的价值观中,还有一句非常重要的话就是“以奋斗者为本”,这其实对于很多年轻人来说,是真正的价值观导向。在年轻的时候就需要努力奋斗,而在华为,我相信大家可以得到非常好的锤炼。正如万彪谈到:“是华为这个强大的平台给了我实践磨砺的机会。我很幸运,一是能在母校中科大这样的环境里学习成长,二是毕业后有机会进入人生的‘另一所大学’华为公司,让我能在这个世界级的舞台上,与比我更优秀的人共事合作,正所谓与高手下棋,棋才会越下越好。” 华为能为年轻人提供一个很开放而且有机会的平台,不论资排辈,年轻人有机会担任重要角色,不急功近利,给大家十年磨一剑的机会。更重要的是,可以为员工提供一个全球化的视野,在超过170个国家都有自己的办事处,可以充分认识这个世界的方方面面,极大提升年轻人的眼界。对于年轻人来说,我觉得刚进入职场,最重要的不是赚多少钱,获得什么职位,而是能够站到多高的高度,打开多大的格局,就好像韩寒说的,你连世界都没有观过,谈什么世界观? 我从内心来讲,年轻人有这么好的时代机遇和企业可以为之奋斗,只有为此拼尽全力,才能不负青春。希望大家都能在自己人生最美好的时候拒绝平庸,加入华为,一起用梦想和热爱改变世界。

二手车电商不需要一帆风顺

二手车电商,失效的五年定律 中国的互联网江湖,向来有个“五年定律”。 何为五年定律,大致是说一个垂直细分市场,在资本的极速助推下,从第一家企业创生,到最后巨头合并终局,五年大概率会有结果。 比如千团大战,从第一家满座网2010年创立,到6000多家企业灰飞烟灭,最后美团大众点评合并为新美大,是五年。 又比如滴滴快的,从2010年各自创立,到滴滴快的在2015年情人节宣布“打则惊天动地,合则恩爱到底”正式合并,也是五年。 中国的二手车电商市场的开拓并不晚,2011年创立的优信也是在2014年9月拿到老虎基金的2.6亿美金后,正式启动C端业务的。 五年快到了,这个市场还远未有巨头合并的迹象。那么,是其中的大玩家跑的不够快么? 近期,优信创始人戴琨在公司8周年庆时发表了内部讲话,其中有一段话颇为耐人寻味: “最近我听到最多的跟我讲的话是什么?包括一些我们的高管,包括一些我们的同事,甚至还包括公司的一些股东。他们都说,我们能不能慢一点?我们能不能不要总是变?我们能不能给大家多一些时间,去适应,让我们去学习。” 有资深互联网投资人对此评论:“互联网行业变的或许也会死,但不变的一定会死,优信的野心不止于现在,所以它们在变。” 的确,从表面上看,二手车行业的2019年是相当平静的,除了偶发性的新闻,没有大撕大咬,没有动静开合。但其实在静水流深之中,深层次的竞争正在展开。 5年了,这个行业尝试过模式之争、烧钱大战、广告大战,有人也说过“几年(或者几个月)结束战斗”一类的话,但时间证明了一切,就是这些竞争都不是终局性的竞争,行业继续处于马拉松式的长跑之中,偶然性已经消失了。从某种意义上,这倒是一件好事,因为这个行业的未来,注定要决定于谁能够为用户提供真正的、差异化的、无可争议的核心价值上。 没有“五年定律”,实则说明二手车是一个不容易被改变的行业,它太深、太传统、中间地带太多,不是轻易可以改变的。在这个领域里的竞争,注定是一场长跑。 二手车行业的痛点很多。 首先,曾经这个领域的口碑问题很大,信息不对称所带来的层层加价、车况不透明、售后无保障等诸多行业痛点,影响了整个行业的社会评价和发展速度。 其次,二手车领域在数字化程度上很低,这使得行业缺乏能够搭上数字化2.0发展快车道的数字基础,而在此基础上的信用体系缺乏,无法智能化、在线化的调用资源,也使得行业在电商化的道路上步步荆棘。 最后,也是最重要的是,消费者缺少足够的选择,无论是基于传统市场模式还是早期的c2c,中期的c2b2c等模式,消费者虽然能够基于互联网获取更多的信息,但仍然只能在非常有限的本地车源中选择,选择后也没有一站式、标准化的服务,加上车况不透明,使得供应链优化、sku标品化等电商的基本动作做不到位。 很多企业看似风风火火,但却没有在行业的基础能力提升上下功夫,这使得行业虽然电商化了四五年,但仍然没有竞争基准,消费者也无所适从。 也因为这些痛点的存在,戴琨认为这个行业的价值实现注定是一场长跑,他在内部讲话中说:“谁会在乎跑到五公里的时候,这场马拉松谁在领跑呢?这个时候更重要的是谁跑的节奏好,谁对最终的胜利充满着信心,谁做好了跑42公里的准备,而不是只跑5公里。是谁在每一步,把东西做得很扎实,我们是冲向未来的,不是冲向明天的。” 其实,马云说过一段话,和这里是暗合的,他说:“创业要永远去想,我是为十年以后、五年以后创业,不是为今天。刚刚创业的时候,我就跟我自己和我团队说,我们既要有像兔子一样的速度,但也要有像乌龟一样的耐力,你坚持是为未来而创业,不是为今天而创业,可能你会心情平和很多。” 万变中的不变 多年以前,促使戴琨决定把优信这艘大船从B2B驶向B2C领域的,是一个朴素的想法:“如果我们有能力把一台车搞清楚,为什么我们不把这个事告诉消费者?我们为什么不往前去迈这一步?” “搞清楚”的意思,就是打破二手车作为非标品天然带来的信息不对称,把一台车明明白白地交给消费者。这一步是优信由b入c的关键一步,但仅仅凭一个模糊的概念是无法建立一套价值体系的。 戴琨把优信现在主营的全国购业务称作“宝藏”。这份宝藏,也是一锹一锹挖出来的。 优信起初进入C端领域时,采用“本地代看”模式,两年时间积累了大量数据。在数据的基础上,优信发现一个关键洞察,即消费者最想购买的、性价比最高的车辆往往不在本地。 而将外地车辆运到本地,扣除物流等费用后,仍然有83%的车辆价格低于本地。这无疑是一个具有坚实数据支撑的重大商业机会,“全国购”由此诞生。 那么,为什么说全国购是具有独创价值的模式呢? 很简单,你可以想象一下,在前电商时代,人们是如何选购二手车的——取决于一个实体的二手车市场里有多少辆车,就有多少选择。在出现了网络平台后,人们似乎可以看到更大范围的车源,但其实还是只能在本地、本市区域内选择,因为跨区域交易对于个人消费者是不可以想象的。 为什么此前的二手车电商平台不从这个痛点入手,实现全国范围内的供需匹配呢?因为真正意义上的全国购,必须克服两个巨大的困难——如何把二手车从非标品变成准标品,如何让二手车可以跨区域流动。 第一个问题,对于标品化,其关键是提升车辆的数字化透明度,把车况标准化。 首先,优信使用统一的检测设备通过统一的检测流程对车辆进行评价,划分4×4×4的检测等级,形成统一的车辆检测报告。 其次,结合4S店维保记录、保险公司维修记录等多维度数据,并使用定价模型进行统一定价。 最后,利用大数据模型和算法,优信把车辆信息以统一的标准展示在前台。同时,在展示端,优信还在业内率先引入了VR看车,让用户对车辆信息一览无遗。 在这个过程中,我们可以用一个小切口看到优信是怎么下功夫的。一个问题是,为什么很多二手车电商会出现车况检测带来的消费者纠纷? 因为这件事其实是不符合部分车商利益的,甚至是反人性的。基层的检测人员,轻则因为偷懒,重则因为各种利益,会人为的放松检测标准。 而优信的做法是什么呢?除了前面说的三个措施,优信还开始推行长达30分钟以上的全流程视频检测,做到了真正的无死角、可回溯。 但是,这并不容易,不仅成本高,而且也增加了很多的时间和人工成本。 这都是典型的“慢工出细活”式的业务,说明优信这家公司,是有勇气做一些很笨、很不讨好,但是对消费者真正有益处的事情的。 随着车辆检验的标准化,二手车变成了准标品,于是优信开始进行这个领域里面最重的一个环节——物流。 轿车的长途运输是成本非常高昂的,因为传统的物流企业一般通过两个方法来降低成本,第一是一次攒够足够的车,以摊薄成本;第二是尽量只在干线城市之间直运。 但是,优信面对的是C端客户,天然要求能够小量、多批次、无所不至。为了解决这个问题,最终实现购车用户的即时交付,优信选择了多城市多点联运+多式联运方式。 你也可以看做是一种基于智能匹配的众包模式,在这个模式里,大型物流企业负责干线运输,小微运营商提供运力支持,完成支线运输,并提供第一及最后一公里的配送以及仓储服务。 通过骨干线+中心仓+中转车及最后一公里的物流布局,优信与小微运营商共建了一套价格较低、成本可控、时效性高的智慧物流体系。 视频检测、VR看车、物流交付……这一切其实本质上还是二手车电商全国性生态搭建中,最重要的基础设施建设,也是注定快不起来,必须下水磨工夫的精益创业。 透过这个被称为“超级供应链”的体系,你会发现优信的本色或者说核心竞争力,都是基于实实在在的技术研发、新技术应用和模式创新来实现的。 这个模式的打造花费了足足3年的时间,从2014年开始摸索到2017年超前推出,再到现今的逐渐打磨成熟,差不多用了五年的时间。 也只有这样建立的模式,才是竞争对手很难跨越的护城河,这不是烧钱或者抖机灵可以实现的。难怪美团的王兴说过,商业模式并不是护城河,因为商业模式本身是透明的、可模仿的,真正的竞争力是别人看得懂但却做不到,这才是护城河。 所以,戴琨在优信八周年内部讲话中,很自豪的把全国购的能力进行三点总结,他说全国购模式的优势最终是三点构成的: 第一,提供了无限的选择,把二手车的供求匹配关系拉到了一个全新的高度。特别是对身处于中小城市的消费者来说,优信让他们消费同权。 第二,优信真真正正完整地做到了数字化透明。数字化车况和数字化报告的佐证能力,远超过消费者亲眼所见。 第三,优信有能力提供真真正正一站式的服务,能送车上门,也能打包提供全国范围内的联保服务。 在二手车领域里有很多很多的微创新存在,这是事实,但什么是真正的宝藏呢?不是看一件事情有多炫酷,而是看这件事情比传统二手车市场时代给消费者提供了多少进步。 念念不忘必有回响 不熟悉优信的企业,可能很难理解优信对于全国购模式的认真。 戴琨说:”我们从2017年开始实验全国购。从最开始没有人相信这个事情,可能做第一台车都艰难无比,没有人会相信我们可以做1万台。但是我们花了18个月的时间,把这个数字推到1万台,我们觉得第一次在整个交易的链条里面,我们能够如此之深地参与进去,我们能非常好地向我们的顾客交付我们的承诺。因为这样的方法,我们第一次觉得我们可控,我们能通过自己的努力,把每一个环节都串联起来,都掌控起来。我们也发现,当我们做这些事情的时候,消费者用最实际的行动奖励我们。”…

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软银5G计划提速丨特斯拉扩建上海工厂

  【软银5G计划提速:欲2020年实现商用,2023年初步建成】 据日经新闻消息称,日本电信运营商软银公司原本计划在截至2025年3月的财年结束前,在日本各地部署1.121万个基站,覆盖日本60%以上的地区,现在为了抢得竞争先机,软银计划在2023年初就实现这一目标,为此软银将扩大员工规模并加快建设,随后还将进一步扩张。此外,软银计划在2020年3月推出商用5G服务,使用由瑞典爱立信和芬兰诺基亚制造的基站。   【外媒:特斯拉扩建上海工厂,为生产电池做准备】 据外媒消息称,特斯拉在上海的电动车工厂在正式投产之前,已经比原定计划扩大了建设规模,可能是为了后续的锂电池生产做好厂房准备。特斯拉的上海工厂是其在中国建设的第一座工厂,也是特斯拉在海外地区的第一座电动车工厂,目前施工和生产线的组装正在紧张进行当中。   【Waymo无人车在加州已接送6299名乘客】 据外媒报道,Waymo无人车在加州已接送6299名乘客。此外,在2019年7月,该公司总共完成了4678次旅客行程。不过由于Waymo试点项目免费且不对公众开放,只有特定用户可以坐这些车在一些特定区域上下班,因此无法获知大众到底愿意为了自动驾驶出租车服务支付多少钱。(来源:TechWeb)   【英特尔10代移动标压处理器曝光:i5变6核,i7升8核】 根据爆料达人@InstLatX64的消息,英特尔bootlog信息曝光了尚未发布的10代移动标压处理器信息,i5升级6核12线程,i7升级8核16线程。英特尔 ID: A0650(或为i5-10300H),6核心12线程,主频3.0GHz,睿频3.4GHz,12MB三级缓存。英特尔 ID: 906ED(或为i7-10750H),8核心16线程,主频2.4GHz,睿频4.4GHz,16MB三级缓存。相比第九代酷睿,英特尔十代Comet Lake -S处理器增加了两个物理核心,三级缓存也增加了4MB,TDP预计将保持在45W,有望在明年发布。   【高通收购与TDK合资公司权益向5G过渡,总价值31亿美元】 高通公司周一宣布,将收购RF360控股新加坡有限公司的剩余权益。RF360为高通与日本TDK公司的合资公司,生产射频前端(RFFE)滤波器。高通称,包括最初投资、向TDK支付的款项以及发展义务在内,这笔交易的总收购价约为31亿美元。今年8月份,TDK在RF360的剩余权益价值为11.5亿美元。   【比特大陆发布算丰第三代AI芯片】 在福州城市大脑暨闽东北信息化战略合作发布会上,比特大陆发布了其算丰第三代AI芯片BM1684,该芯片聚焦于云端及边缘应用的人工智能推理,采用台积电12nm工艺,为福州城市大脑基础设施提供算力。目前,比特大陆已量产发布多款云端BM168X系列和终端BM188X系列AI芯片,可应用于人脸识别、自动驾驶、城市大脑、智能安防、智能医疗等人工智能场景。   【传WeWork母公司考虑将IPO事宜推迟至最早10月进行】 据外媒报道,知情人士周一表示,WeWork母公司The We Company正在考虑将IPO推迟到最早10月进行,公司担心上市后股票无人问津。这家美国共享办公空间巨头的上市之路充满坎坷,该公司原本希望通过上市来获得更多的资金,但其原定于本周一进行的IPO路演活动并未按时举行。外媒报道还称,We Company寻求以100-120亿美元的估值进行IPO,这一估值远低于1月份最近一轮融资中获得的470亿美元估值。   【谷歌发出邀请函:10月15日召开发布会 或推新款手机Pixel 4】 谷歌宣布,将于10月15日在纽约举行新闻发布会,预计届时将正式对外发布新款手机Pixel 4的全部细节。今年7月,谷歌证实,新款手机Pixel 4将像苹果和其他公司的最新款手机一样,支持刷脸解锁功能,并允许用户通过手势与屏幕互动。比如,用户可以通过在屏幕前挥手的方式跳过手机当下播放的歌曲。   【支付宝小程序品牌轻店上线 试点商家单店营收平均提升8%-10%】 17日,支付宝小程序与天猫打通后的首款产品——品牌轻店正式推出。支付宝小程序介绍,品牌商家无需单独开发,只要在天猫新零售工作台简单配置就能自动生成支付宝端的品牌轻店小程序。官方数据显示,通过服务互补、精准圈人营销,屈臣氏、宝岛眼镜等40多家参与试点的品牌商家、1万多家门店,单店营收平均提升高达8%-10% 。   【亚马逊首次对外开放印度网站广告业务】 从外媒获悉,亚马逊首次向各大品牌开放其数字公关业务,即便这些品牌不在其平台上销售,也可以在其印度网站和移动应用程序上投放广告。亚马逊早期只允许与自己合作的卖家和商家在其网站上做广告,以推广自己的品牌或销售活动。据《经济时报》报道称,亚马逊希望在即将到来的印度节日购物季之前,平台上的传统品牌能开放广告业务,进而推出新产品并打折促销。

媒体口碑和市场销量两极分化 iPhone 11为什么?

从召开发布会到产品上架发售,仅仅间隔2天,苹果对中国市场的重视程度可见一斑。 2019年9月13日20点,iPhone 11系列在官网及各大电商平台开启预购。上架发售第二天,国内主要的两大电商平台京东和天猫前后脚公布了预售成绩。 京东发布的数据显示,iPhone 11系列销量同比去年增长480%,首单1秒内成交,iPhone 11 Pro系列5分钟告罄。另外,iPhone 11系列关注超过1600万人,预售一分钟,下单地址遍布全国341个城市,16岁-29岁用户占比约60%。 天猫公布的数据显示,开售一分钟后成交破亿。其中iPhone 11 Pro 暗夜绿数度被抢空,苹果官旗连夜补货4次。iPhone 11预售首天,同比iPhone XR首发增长335%,增幅明显。 不管从哪个方面来看,iPhone 11首秀取得巨大商业成功,这种超预期的高销量与此前媒体的低口碑形成了鲜明的对比。 在预售开启之前,9月11日凌晨苹果发布的iPhone11系列手机,堪称史上口碑最差的一届iPhone,国内外媒体的批评如潮水般涌来。 我随手翻阅了几家媒体报道,几乎全是批评吐槽的声音,比如《媒体批评iPhone11系列:64G版就是一个笑话》、《iPhone11到底如何?英媒测评:首创“浴霸”镜头但创新难达预期》、《缺乏创新的iPhone 11,如今拿什么与国产旗舰抗衡?》、《iPhone 11创新乏力,价格成最大亮点,苹果转型不被看好》等等。 凤凰科技发起的投票结果,也显示超过90%的用户不会购买iPhone11,原因包括价格太贵、不支持5G等等。  媒体口碑的崩塌和消费市场的狂热购买,形成了两极分化,这似乎不符合商业逻辑。但这就是苹果,拥趸者嘴上说不要不要,身体却无比诚实。 那么,媒体口碑和市场销量两极分化背后,iPhone 11凭借何在?事实上,在iPhone预售之前,我就接受《时代周报》和《环球时报·英文版》两家媒体的采访,预判了这种“低口碑高销量”的开局,今天就来谈谈我对此判断的三点原因。 价格优势 比去年iPhone起步价低了1000元   过去的一两年,苹果在中国进行了几波降价潮,每次降价都带来了销量大增的反馈。 比如在今年4月1日,苹果宣布iPhone XS/MAX降价500元,iPhone XR 降价300元,iPhone7/8也有不同程度降价。随后,“苹果”品牌在天猫成交环比前一天增长90%,而苹果天猫官方旗舰店成交更是环比前一日暴增310%。  几轮价格策略过后,苹果摸透了中国消费者的承受能力,并且找到了产品成本·销量·利润三者之间的平衡。  因此我们看到了,今年的新品发布后,第一时间公布了中国市场售价,新iPhone起步是5499元(iPhone 11 64GB版本),而去年iPhone的起步价是6499元(iPhone XR 64GB版本),降幅达到1000元。 苹果官方降低起售价的同时,苹果也默许了第三方的销售平台对iPhone新品的大规模补贴。这种补贴带来的结果就是消费者实际上以低于5499元的价格购买了iPhone 11。 拼多多第一时间宣布进行百亿补贴,目前APP页面显示有商家售价为4499元(iPhone 11 64GB版本),这样的iPhone价格无疑更具竞争力。 农业银行APP内仅需5169. 06元即可入手64GB版iPhone 11,比官方首发价要便宜329. 94 元,现在预约9月20日即可发货。 中国银行更是打出了“24期0息0费,8折优惠”的广告,虽然有推广“聪明购”的嫌疑,但也实实在在的加入了促销大军。 官降+市场补贴的双重优惠利好之下,自然而然提升了苹果iPhone11的性价比,影响了消费者的购买决策。  产品优势巨大 依然是全世界最好的量产手机  “创新乏力”是批评苹果声音中最主流的一点,之所以有这样的批评,一方面在于苹果的产品的确难见颠覆式创新的维度,另外一方面何尝不也在于苹果产品形态趋于完善,几乎是当代最接近“完美”的电子产品。 无论三星和华为如何创新,就现阶段来看苹果iPhone依然是全世界最好的量产手机,没有之一。 作为手机的核心–芯片,苹果进一步提升了工艺和技术。A13相较于其前代的A12芯片,在CPU上性能提升了20%,同时能耗分别降低了30%—40%;GPU上,性能提升20%,能耗降低40%;神经引擎和上一代一样拥有8个核心,性能提升20%,能耗最多可降低15%。这些数据让人震撼,难度几乎等同于在一平方米的干海绵里挤出来一杯水。 还有核心部件摄像头,iPhone 11看起来采用了过时的配置–采用一颗1200万超广角摄像头+1200万像素广角摄像头。但iPhone的摄像头和系统做了匹配优化,实际的表现力远超同等级的安卓手机,超广角镜头支持两倍光学变焦,可视角度达到120度,傲视群雄。并且支持4K@60帧视频拍摄,支持慢动作、HDR视频拍摄,另外还支持短视频拍摄。发布会上还提到了一个叫做“Deep Fusion”的技术,当你按下快门,手机会瞬时拍摄九张照片,A13会对它们进行筛选融合,进而组合并呈现出一个各方面细节都出众的照片。 至于iPhone11的高级版本和专业版本,iPhone11pro和iPhone11pro Max,它们都采用了超视网膜XDR显示屏,支持HDR显示和原彩显示技术,像素密度位居旗舰水平,对比度也达到了2000000:1,能够显示更为丰富的色彩层次和明暗变化。…

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卖给头条的互动百科曾经也是一个百度死对头

收购的事情已经尘埃落定了,我们再来聊聊互动百科这家公司。 创始人潘海东大概没想到,在 2010 年的“三问李彦宏”与 2017 年撞上 3·15晚会第一枪后,迎来生涯第三次高光时刻的互动百科已经不再姓潘了。 做生意讲究个落袋为安。从合作到收购,字节跳动只花了四个月时间。 今年 4 月,互动百科宣布与今日头条达成长期战略合作;8 月 14 日,字节跳动便通过北京量子跃动科技有限公司持股 22.22%,成为其最大股东;再在 8 月 27 日通过 8 月 9 日才注册的北京互动极致科技有限公司,收购了其剩余 77.78% 的股份。 尽管字节跳动早已进入“买买买”节奏,但收购互动百科仍被外界赋予了战略意义。 据晚点 LatePost 报道,张一鸣此前便内部讲话表示:“如果没有搜索场景的拓展和优质内容,头条的增长空间可能只剩 4000 万 DAU”。而后“头条搜索”上线,形态也从站内变成了全网搜索。 2 018 年底知乎启动 F 轮融资后,字节跳动尚在竞争者之列。但因张一鸣不愿进一步抬高价码,知乎选择完成由快手领投、百度跟投,腾讯和今日资本等原有投资方继续跟投的 4.34 亿美元融资。 显然,互动百科承担了补足张一鸣口中“优质内容”的其中一块拼图。 互动百科能为字节跳动“突围”带来助力有待观察,这次我们单独聊聊作为一款“化石级”产品,互动百科是如何几乎未在大众层面走向普及,却得以熬到今天的。 互动百科也曾试图与百度百科看齐,将自己定义为“全球最大的中文百科”。 某种意义上说,这一提法也曾成立。相较于 2008 年才正式上线的百度百科而言,上线于 2005 年 11 月的互动百科的确一度占据先发优势。 互动百科亦是风口的产物。世纪之初,C2C (Copy To China)模式大行其道。比如,UGC 视频先驱 YouTube…

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共享充电宝逆袭:王思聪沉默无言,陈欧出了口恶气

2017年5月4日,在陈欧宣布街电获得聚美优品3亿元融资后,王思聪在朋友圈立贴:“共享充电宝要是能成我吃翔,立帖为证。”两年后,共享充电宝却活得很好,2019年3月,街电COO何顺对《晚点LatePost》记者表示,共享充电宝行业头部玩家已基本实现盈利。 共享充电宝这事儿,成了。 01 共享充电宝的逆袭 9月,在一片涨价声中,共享充电宝行业再次受到关注。多家媒体报道称一线城市核心商圈的共享充电宝已涨价到3-4元/小时,微博上网友吐槽遇到了8元/小时甚至12元/小时的共享充电宝。 这还不算夸张。前段时间我去广州一家医院发现,一个不知名共享充电宝单价已高达4元/15分钟,算下来,一小时单价已在16元。而且该共享充电宝采取固定式设计,你只能站在立桩旁边充电,还得看着屏幕上的轮播广告。我当时心里就吐槽,这TM简直就是抢钱。现在看来,原来不只是这家医院,移动充电都跟猪肉一样,曾经是看似日常的消费,却在一夜之间变得奢侈。 都是带着“共享”名义的“无人租赁”经济,共享单车与共享充电宝两个行业的命运却相差甚远。 2017年,王思聪不看好共享充电宝时,正是共享单车补贴大战最疯狂的时候,当时,不论是ofo还是摩拜单车都处于高光时刻。2017博鳌亚洲论坛上,ofo创始人戴威成最年轻企业家,意气风发的他,在当时立下了一个FLAG:2020年将不会有人再买自行车。6月,马化腾和朱啸虎在朋友圈争论的话题是摩拜和ofo谁是第一以及谁的商业模式更好,当时,共享单车是互联网行业最热赛道。到了年底,情况急转直下,ofo与摩拜单车资金告急,押金难退等问题纷至沓来。2018年4月摩拜被美团收购算是找到下家,不那么幸运的ofo走上艰难的自救道路。 尽管今天共享单车市场还有青桔、哈啰等玩家在混战,但行业整体在煎熬,残局难下。共享单车当年可是资本心头好,现象级赛道,阿里腾讯两大巨头重注,多个玩家喊出了成长为百亿美元公司目标,今天市场却略显尴尬,行业都在迷茫,整体趋于理性。 共享充电宝却从不被看好到今天渐成气候,Trustdata提供的数据显示,截至今年6月份,国内充电宝市场用户规模已经达到了1.33亿,2018平均月度用户数也超过了1个亿,“三电一兽”四分天下:街电市场份额28.6%,小电27.0%,怪兽充电25.1%,来电15.6%。收购摩拜单车重押共享单车赛道的美团,也正准备在全国范围大规模重启共享充电宝项目,这是美团第三次启动这一项目,美团对市场有了新的判断。 共享充电宝,很有可能会成为无人租赁式“共享”经济这一波潮流中最大的赢家。为什么我们会高估共享单车,低估共享充电宝?为什么共享充电宝可以逆袭? 02 共享充电宝如何成了? 当初人们不看好共享充电宝的理由,大抵如下:第一、手机续航在变长,人们对充电宝的需求只会越来越弱;第二、就算需要充电宝,自己买一个几十元的随身携带就可以,凭什么要花冤枉钱啊?第三;就算想要使用充电宝,谁愿意给押金做韭菜啊?一朝被蛇咬十年怕井绳。 然而市场却将华丽的数据摔在了唱衰者的脸上,人们高估了手机续航进步的速度,却低估了用户的懒惰程度。 发布会上手机公司都会强调新品续航的提升,比如最近的iPhone 11发布会,苹果就吹嘘iPhone11续航比iPhoneXR多了1小时,iPhone11Pro增加了4小时,ProMax增加了5小时。如果你将苹果关于续航吹过的牛做一个统计就会发现,iPhone今天的续航已超过三天,但事实上智能手机基本都免不了一天一充,iPhone也不例外,在外面你会用4G、用GPS、会高亮屏幕,你会一直用手机,电量就会以肉眼可见的速度刷刷刷往下掉,有时候手机还有50%的电,就开始出现“续航焦虑症”。 充电宝是刚需,在锂电池后的新技术出来前,依然会是刚需。然而,越来越多用户不愿意带充电宝出门。智能手机一直在努力干掉用户钱包和钥匙,取代银行卡、取代公交卡、取代身份证、取代钥匙,既然钱包钥匙都不愿意带,谁愿意带个沉甸甸的充电宝呢? 女生出门都会带包,但她们包里永远塞得满满当当,一般没有充电宝的位置;男生出门要么不带包,带包也懒得带充电宝。自带充电宝回家还要补电,麻烦。你看刷脸支付正在高速普及,带着手机的人们都懒得从荷包里掏出手机展示二维码,甚至拿着的手机都懒得解锁,科技在培养人们的惰性,让懒惰的人们更懒,这个速度和程度是超出你我预期的。你比你自己想象的要懒,懒人经济的蛋糕比你想象的要大。 而且共享充电宝使用门槛在降低。微信和支付宝小程序的普及,免除了用户安装App的烦恼,支付宝信用分的普及则让免押金成为共享充电宝的标配,根据Trustdata在《2019年中国共享充电行业发展分析简报》中给出的数据,2019年共享充电宝信用免押金订单占比已达到95.4%,微信支付也正在加快信用支付的步伐。共享充电宝的使用门槛降低了,用户不用担心自己成为韭菜。 以我个人为例,当初我认为我不可能是共享充电宝的目标用户,我习惯带充电宝出门。有一个朋友送了一张面值200元的共享充电宝储值卡给我,我当时一脸懵逼:这货还需要储值卡?当时共享充电宝很多是前一个小时免费的,我猴年马月才能用完啊?后来体验了就一个感受:真香!共享充电宝成了我的习惯,有时候车在商场停车场,充电宝在车里我都懒得拿。现在,那张储值卡早已用尽,现在我自己花钱用着“高价电”。 用户有刚需、使用门槛降低这两个特质在共享单车上同样存在,为什么共享充电宝就可以肆无忌惮地涨价,为什么共享充电宝就可以率先实现盈利,为什么共享充电宝这个行业可以逆袭呢? 03 充电宝凭什么逆袭单车? 表面上的原因很容易找到。 共享单车硬件成本更高,风吹雨淋容易破损,用户随地摆放会影响公共交通,平台需要投入大量的人力物力财力做线下的运营和维护,因此很难盈利。反观共享充电宝,基本只需一次性的硬件和部署投入,只要有合适的定价和足够的订单,就可在产品周期内实现盈利。 但深层次看,原因却不止于此。 共享充电宝的运作体系中,各地代理商、商家跟平台都是共同利益者,代理商和商家会参与到共享充电宝的收益分成中,对于商家来说,共享充电宝是其服务能力的加分项,因此一般都不排斥。正是因为这样的运作体系,让平台变得更轻,代理商扮演拓点和维护角色,商家则负责看护,市场投站和维护成本都低了不少。 共享单车非常考验用户素质,是否破坏单车、是否给车上私锁、是否不按规范停车,平台都很难去约束用户,这增加了平台的风险成本。共享充电宝没有这些问题,因为它都摆放在有人盯着的场所,比如餐厅、商场等等,这些点位是利益共同体,这时候,用户想要破坏都很难。 在共享单车运作体系中,共享单车平台的共同利益者只有一个,就是城市管理者。共享单车是城市公共交通的有效补充,然而却带来一些交通问题,比如乱停乱放问题,正是因为此,越来越多城市对共享单车采取准入、招标制,限定数量的同时提出较高维护要求,这进一步增加了平台成本。 可见,共享充电宝不只是财务模型更优,其运作体系也更轻一些,具备更好的盈利基础。 04 被小瞧的场景垄断能力 当市场教育成熟后,头部平台互们开始有默契地共同涨价,作为其利益共同体的代理商和商家自然是支持,而消费者却没有更多选择,共享充电宝将进入规模盈利阶段。 对于共享充电宝行业的涨价潮,一个看似合理的解释是CPI,什么都在涨价凭什么充电就不能涨价?然而事实上却不是如此,虽然共享充电宝目前是“三电一兽”四分天下,但本质上每一家都实现了特定空间的场景垄断。 你会发现,一个商场,一个餐厅,一个楼层,往往只有一个共享充电宝品牌存在,一个品牌拿到一个点位的准入,如果可以,自然希望排他,这样用户就只能用自家的充电宝,而且事实上,自己拥有了定价权。为什么我在广州某医院看到的共享充电是4元/15分钟,在马路对面的商场却只有2元/小时?因为一个共享充电宝垄断了一个地方,就掌握了定价权。 有人说,你涨价了我不用就是,但正如前文所言,你使用共享充电宝就是要图方便,手机没电时让你穿过一条街去用便宜几元钱的充电宝你还方便吗? 注意:定价权不是无限上调价格,而是采取适当的定价模型中让平台的利益最大化。共享充电宝涨价到8元/小时的地方,肯定有很多人是不会用的,但平台如此定价,是基于大数据去分析,基于这一地点的人流量、消费水平、用户历史行为综合定价,实现平台利益最大化。平台不会去关注你一个人的决策逻辑,只会看全局最优。一个商场的共享充电宝是8元/小时,隔壁餐厅却可能只有4元/小时,这就是数据的力量。 基于场景空间垄断的商业模式,不是共享充电宝首创。在好点的餐厅,你买一罐可口可乐要5元;在五星级酒店的冰箱里,一罐可口可乐要20元;在高端酒吧,你点一罐可口可乐要50元。同样是一杯可乐,不同地方不同价格,就是因为场景不同,价格不同,共享充电宝能够涨价道理是一样的,说得更直白点,这就是“坐地起价”。 如果是涉及到公共服务,“坐地起价”是不对的,有一次看新闻,有个城市的房产交易中心的复印费用高达20元/张,市场价才1元/张,这是在城市公共资源的基础上,自然是不合理的,同样,如果是在医院、车站这样的公共场所,共享充电宝定价十几元/小时,物价部门恐怕不会坐视不管。 本罗超频道(ID:luochaotmt) 共享单车,却不具备这样的场景垄断能力,一个地方不大可能只有一种颜色的共享单车,毕竟共享单车承载了城市公共交通的角色,共享单车很难“坐地起价”,其价格回归到合理水平已经引发一堆吐槽,消费者有选择,就很难定高价。 场景垄断能力,是共享充电宝真正的核心价值。 从共享充电宝逆袭共享单车来看,资本的判断、巨头的判断、大佬的判断都不一定是对的,市场才是唯一的终极裁判。共享充电宝的故事没有共享单车的“连接城市生活”、“城市出行最后一公里”这么性感,共享充电宝对于巨头而言没有类似于移动支付入口这样的核心价值,然而,却可以实打实地赚钱,是一个很好的生意。或许正是看清这一点,具备590万年度活跃商家资源的美团,才要第三次重启共享充电宝这一业务吧。至于能不能成,则是后话了。

“转转”如何转出闲鱼的手掌心

二手交易平台转转近日获得由腾讯和58继续跟投的2亿美金的新一轮融资,但随后在CEO黄炜的内部信中却说出了“活下去”这么“不应景”的话,一个有十亿流量的微信入口,又是二手物品市场占有率第二的电商平台。现在真的到了活不下去的地步了吗? 黄炜对此的解释是因外部的经济周期和市场挑战导致转转走到了生存线边缘。其实作为姚劲波再造一个58的战略项目,转转至今都没有达到这个行业级目标,加之现在58前后夹击的处境,在行业竞争加剧之时,只能用钱来为转转做市场铺垫。 转转的经济周期是自己,在闲鱼业务已经有一定市场规模的时候,转转在二手电商的风口上加入。和前者一样的是,为了追求足够的规模,转转疯狂的扩张品类和广告营销,借着58流量和微信流量的扶持,转转快速获得了第二的市场规模。有了市场,有了流量,转转看似一片光明,但在整个C端互联网行业进入冬季后,发现自己并没有御寒的衣服。 二手交易的核心问题是供给端的二手货源和二手消费需求用户,交易链条的两端都需要投入巨大的成本来换取用户,闲鱼有阿里整个大电商体系的支撑,所以二手货源的供给信息可以直接转化,而转转的交易数据需要大量的用户直接提供,如果说客户在淘宝、天猫等有了一手商品的交易信息后,会有多大概率将数据拿到转转上去卖呢? 唯一的一种可能性就是转转的用户基数要远高于闲鱼,并且转转相比闲鱼有更好的交易环境。但实际情况并不是如此,因此在这个角度上转转以目前的玩法是不可能打破闲鱼的这层壁垒的。 天花板的第二层是转转杂乱无章的品类规模,虽然各个品类都有包含,但转转却没有核心竞争力,现在运营成本随着品类和规模的继续扩大而翻倍式的增长,但利润却并没有增长。带来的问题是转转虽然用户数大,却实际的交易转化并不多。同时自己又没有特色的品牌价值。 为此,转转将交易的模式由C2C向C2B2C转化,它本身充当其中的B,这个模式转转最先在标准化程度较高的3C产品上推广。但相比于有京东支撑的爱回收,转转的验机模式并没有吸引到大量用户,在我看来,它依然可能是爱回收的陪跑员。 爱回收从3C领域线上切入,后又将触角成功的拓展到了线下,已经在这个赛道上积累了一定的经验。所以转转想用复制的模式在单一的3C领域打败爱回收似乎并不可能。当然从市场体量看,爱回收并没有资本可以和转转相抗衡。 在闲鱼的鱼塘上线之后,闲鱼在尽可能的弱化交易属性,增强社区属性。处在同一地理位置或者同一小区的用户可以在同一个鱼塘中,在这个鱼塘中用户可以分享自己闲置,购买自己所需。闲鱼的社区理念在尽可能的打破二手交易非标准化的问题。利用用户物理距离较近的逻辑为二手交易创造场景。 但转转似乎还并没有想明白这样的逻辑,或者说它无法利用自己的产品基因通过社交场景切入到二手商品的交易中去。 转转目前的问题不在于模式,而是如何打造出核心品牌认知的问题,二手商品一定是非标交易,交易双方考虑最多的是对方的信任机制,如果平台方参与到用户交易的过程中,那么平台充当的是第三方担保的角色。如果平台方不参与到交易中,那么平台就应该设立交易信任透明机制。 而所谓的线下门店和线上品类只是品牌成熟之后的复制,并不是目前的核心。

消费金融迎政策加码 新机遇下如何练内功比拼核心竞争力

近日,中国银保监会首席风险官、新闻发言人、办公厅主任肖远企表示,监管支持消费信贷发展,这与当前扩大内需、支持消费升级的大环境相匹配。银保监会也支持金融机构去挖掘这一市场。 目前,消费金融行业百花齐放,在强监管、去杠杆的市场环境下,作为这一领域的核心力量,消费金融公司已经从跑马圈地到规模与质量并重的时代,迎来了新的竞争格局。 如何抢滩消费金融市场?各家消费金融也使出浑身解数提高核心竞争力,如行业内头部的持牌消费金融公司马上金融之所以能够快速实现发展,与成立之初就重视金融科技自主能力密切相关,并不断的创新新场景及新服务。 01 政策加码下群雄逐鹿 绿色智能等新场景带来新机遇 消费金融在不断政策利好加码下,正迎来了新的历史机遇。 行业政策暖风频频,2018年8月,银保监会发布关于《进一步做好信贷工作提升服务实体经济质效的通知》,9月,国务院印发《关于完善促进消费体制机制,进一步激发居民消费潜力的若干意见》,10月,国务院办公厅印发《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》。 目前,我国消费金融行业的主要参与方有银行、分期购平台、电商平台和消费金融公司等。在该领域已基本完成“跑马圈地”,形成群雄逐鹿的格局。截至2019年7月底,已有27家消费金融公司拿到牌照,其中24家消费金融公司已开业。持牌消费金融公司的出现,快速推动了消费金融业务规模不断扩大,一定程度上满足了中低收入群体日益增长的消费信贷需求。 今年8月27日下发的意见则意味着,消费金融被再一次提高到国家战略层面,而“绿色智能产品信贷”等特殊的新场景正引领新趋势。意见第十九条明确提出,加大金融支持力度,鼓励金融机构创新消费信贷产品和服务,推动专业化消费金融组织发展。鼓励金融机构对居民购买新能源汽车、绿色智能家电、智能家居、节水器具等绿色智能产品提供信贷支持,加大对新消费领域金融支持力度。 发展绿色产业一直是我国加快推进生态文明建设的有力举措,是供给侧结构性改革的努力方向,也是人们追求高品质生活的殷切希望。而消费金融作为金融体系的重要组成部分,在绿色金融方面的探索必不可少。 不少头部机构均提前布局。据了解,马上金融一直在绿色金融方面实践, 成立4年以来,通过自身业务优势,积极拓展绿色产品消费信贷场景,已经建立了以绿色信贷、智能信贷、循环额度信贷为核心的绿色信贷产品体系。 “我们以不断以科技创新,人性化的产品和服务,带给用户更有‘温度’的消费金融服务,让每一位消费者都能拥有更好的用户体验。”马上金融创始人兼CEO赵国庆表示,依靠科技与资源优势,将普惠传达给每一位消费者,帮助其提高生活品质的同时,实现社会的可持续发展是公司长期以来的愿景。 02 分化的下半场 练内功比拼核心竞争力 虽然前景广阔,但消费金融市场也面临愈发激烈的竞争。业内人士表示,2019年消费金融行业的政策环境将愈加完善,竞争将进一步加剧,分化更为明显。 银行方面,个人消费贷款业务收缩战线。经济观察报报道,根据半年报,在公布个人消费贷款数据的上市银行中,大都呈现了不同程度的收缩。再来看持牌消费金融公司的经营情况。日前,多家消费金融公司陆续披露半年报业绩,盈利能力持续分化,头部公司仍保持相对优势。 苦练内功才能在优胜劣汰中生存。今年6月,中国银保监会其他非银行金融机构监管部副主任庞雪峰指出,2018年消费金融公司持续加强风险防控,不断提升专业化经营水平,整体实现了平稳发展。但当前行业面临着错综复杂的内外部环境,在风险防控能力、科学发展理念、专业化发展水平和合规经营意识等方面仍存在不足,行业向高质量发展转型还存在很大挑战。面对新形势和新挑战,消费金融公司应进一步修炼内功,加快自身改革提升,在助力经济“稳增长”中努力实现规范、理性、可持续发展。 其实,对于消费金融公司而言,场景、风控、获客能力的内功比拼一直在继续。赵国庆指出,风控是消费金融业务的核心,科技成为消费金融公司提升风控能力的重要手段。马上金融已经建立了较为完善的风控体系和风控流程,构建上百个风险模型,用于自动化审批流程,可以对客户的信用风险和欺诈风险进行精确评估,有效地防范信用和欺诈风险,大幅度提升了自身的风险管控能力。 数据显示,截至6月底,马上金融不良率同比下降0.73个百分点。对于不良率的下降,赵国庆表示,最近一年马上金融的风险指标每个月都在创新低,预计今年下半年风险水平还会继续降低。“公司通过多项风控措施,有效保障新增贷款质量良好,回款率持续提升,不良率呈持续下降趋势。” 也有行业专家分析指出,在场景争夺战中,很考验平台的综合能力。尤其随着消费金融行业稳定持续发展,消费场景及风控能力或成为持牌消费金融机构两大核心竞争力,不排除行业面临重新洗牌。 银保监会首席风险官、新闻发言人、办公厅主任肖远企9月11日表示,消费金融、消费信贷不能因为信用卡不良贷款率高了就不做,“银行不做还有别人做”。在他看来,如果正规银行机构做好消费金融贷款,能够对不良的市场参与者形成“挤出效应”,形成“良币驱逐劣币”的良性循环。 对于如何打造核心竞争力?许多业内人士则认为,只有那些坚持合规运营、持牌的消费金融公司不断下沉、开拓自己的消费场景,拥有自己的忠实客群。同时,对这些客户进行细分,给客户更优的体验,提供满足不同消费者需求的多样化产品,才能自己真正的核心竞争力,才能在消费金融行业走的更远。

苹果新品逃不掉“真香”真理吗?

距离9月20日,苹果正式发售iPhone 11 系列手机还有两三天时间。作者周围很多朋友在9月11日看完发布会后极力吐槽这款iPhone 11 落伍了,不会再买,9月13日晚上八点新品预售后,还是一如既往的选择购买,苹果新品似乎依然逃离不了“真香”真理。 为什么是“真香”? 没有5G,续航没有大幅度的提升,最大的变化似乎仅在“三摄”上做文章,以至于有媒体撰文说苹果开始成为一家相机公司了。 但很多人还是在一阵吐槽中,选择点击购买按钮,付款坐等收货。 在笔者看来,如此多的果粉们以及非果粉们,在吐槽苹果新品没有诚意,没有新意,没有创新表示不会买的同时,悄悄在苹果官网、天猫官方旗舰店和京东旗舰店里加购了最新的苹果手机的真正原因是,iOS系统的流畅性以及简单易操作是最吸引用户购买的地方,这也是诸多果粉们选择苹果手机最重要的原因。 在移动互联网时代,时间成为比金钱以及其他几乎所有事物都珍贵的东西。相对于安卓机而言,在同等网速情况下,苹果手机系统的流畅性要比安卓手机更高,A13芯片能够相对给用户节省更多的时间。 此外,很多手机小白更青睐于苹果,而极客玩家们则更喜欢安卓系统的开放属性。毕竟,相对于极客玩家而言,手机小白的比例可能更高。 再者,苹果手机的保值能力更强。一部今年年初发布的红米K20 Pro在发售两个月后,宣布降价两百块,在赶上“京东618,全民搞批发”的促销节日再降价200元,加上优惠券,你甚至可以以不到两千元的价格拿到本年度截至目前的“大机霸”。一年后,红米K20 Pro这款旗舰机二手往出去卖的话,可能连1000块钱都卖不了。可见折损之快。与之形成对比,一款2015年的ipad mini,当时售价不到四千,在2019年五月份以二手价格出售时仍然能够抵得上1000元的价格。这也就是说,两年多时间,折损在2000元,平均一天使用折旧仅1块多。 所以,苹果机型在如今,依然摆脱不了“真香”的真理。 苹果销售策略转变 苹果手机在移动互联网时代已然保持着“真香”真理,除了早期建立起来的品牌优势之外,这与在乔布斯离世,库克接任后的营销手段和供应链管理策略是分不开的。 在苹果新品发布会召开后,天风证券知名分析师郭明錤发布报告称,iPhone 11在中国大陆首周末的预购表现强于预期,并上调出货量到至多7500万部。 此外,在报告中,郭明錤还表示新款的配色更受欢迎。iPhone 11 Pro的暗夜绿色和iPhone 11 的绿色出货日期均需要两到三周甚至更长的时间。 从报告中来看,即使不支持5G,即使续航并没有多大进步,即使也就加了一个超广角摄像头,即使也就增加了一款绿色版本,但苹果的销量还是超过了预期。除了苹果本身的品牌效应外,更大的原因在于价格。 64GB内存的iPhone 11售价5499元,在支持旧款换新之后,对于中国区那些使用iPhone 6S和iPhone 7系列的用户,这款手机可能是他们更好地一个升级选择,价格也更适配。24期免息分期付款也在很大程度上给那些冲动型消费者一个更好地选择。 京东商城的首发预售图也证明了苹果公司销售策略的正确性,iPhone 11系预售增长了超过480%。当然,预售并不一定等于发售,但这样的预售“势头”至少能够说明今年的iPhone 11 系手机还是值得一买。

宝骏、新宝骏,五菱在打一张什么样的牌?

多年来一直在低端、低价市场领域深耕的宝骏品牌,已经在消费者心中形成了强烈的固有印象,但“新宝骏”却摇身一变成为上汽通用五菱旗下所谓的“高端品牌”,这种转变的确会让很多人觉得有些别扭。 那么新宝骏真的能与过去的宝骏品牌形成切割吗?它真的能在高端乘用车市场取得自己的一席之地?新宝骏推出的车型又是否真的能够做到在产品质量与服务上的相对高端? 这些问题都是新宝骏推出之后留给市场的巨大疑问。 宝骏“低端低价”已经深入人心,新宝骏难以扭转形象 需要特别帮上汽通用五菱“澄清”的就是,虽然名字叫“新宝骏”,但这并不代表是宝骏品牌的更新换代,新宝骏与“宝骏”一样都是上汽通用五菱旗下独立的子品牌。宝骏还是那个便宜的宝骏,平行于宝骏品牌的“新宝骏”却与宝骏的廉价定位没有什么关系了。今年4月份正式推出之后,新宝骏品牌已经亮相了旗下RS-5及RM-5、RC-6这几款车型。而从这些新款车型的价格上,我们已经可以明显感觉出新宝骏与宝骏的区别。 根据官网信息显示,“新宝骏”旗下首款产品RS-5车型的指导价在9.78万到13.58万元之间,新宝骏RM-5车型的官方指导价位在8.68万到12.08万元之间,新宝骏RC-6车型的官方指导价在8.48万到12.38万元之间,品牌车型均价保持在十万元左右。 十万元的平均售价当然完全不能算得上是“高端”,但相比于过去的宝骏热销款车型,我们已经可以明显感觉出新宝骏想要往中高端市场上定位的态度了。过去宝骏品牌旗下的车型售价往往在5万到7万元之间,有的车型价格甚至更低,所以长期以来宝骏品牌一直是低端市场、廉价车市场的代名词,但此次新宝骏近乎“翻倍”的定价策略似乎正在让宝骏品牌往更多元化的方向发展。 但低端市场一直是一把“双刃剑”,宝骏品牌低端形象深入人心、难以转变的背景下,承袭宝骏之名的新宝骏就真的能够那么容易地扭转自己的品牌形象吗?答案是否定的。 我们一起来回顾一下宝骏品牌的发展历史。 2010年,随着国内各大车厂“合资自主热潮”的爆发,宝骏品牌正式诞生。在宝骏推出的同一时段里,还有2008年发布的“理念”、与宝骏同年创建的“启辰”、2013年在上海车展期间亮相的首望、之诺、天越、开利、朗世、华骐、佳跃等等合资自主品牌。 但“合资自主热潮”来得快去的也快,各大车企集中押宝之后,合资自主车市场却逐渐归于平静。多年之后,上面罗列出的大多数合资自主品牌纷纷折戟沉沙、销声匿迹,但宝骏却“成功”地活了下来。不仅活了下来,它还活得有滋有味。 宝骏品牌这些年来在自己细分市场里的表现可谓“强势”,还不时冲击着“销售冠军”的宝座。其中,MPV产品宝骏730是宝骏品牌旗下第一款称得上是“成功”的车型,随后的紧凑型SUV宝骏560、定价更便宜的小型SUV宝骏510、相对时尚现代的紧凑型SUV宝骏530等产品在市场上都获得了不错的销量。 相关数据统计信息显示,2018年上汽通用五菱一共实现的汽车总销量为2077007辆,国内销量为2060007辆,其中宝骏品牌的销售量为879077辆,占比超过40%。在宝骏品牌旗下的热门车型中,宝骏510、宝骏530、宝骏730这三款车型的总销量为536681辆,占到宝骏品牌年销量的60%以上。 价格便宜、颜值尚可、空间表现优异、性价比超高、实用“耐操”、保养及维修费用低……基于这些特质,宝骏品牌在一众中低端合资自主车品牌中“脱颖而出”,同时也给宝骏品牌打上了深深的“廉价”烙印。因为产品售价极低,主销产品价格最低甚至在4万元左右就能买到,高的也不过只有7万元,这让宝骏一直被业界定性为“廉价爆款车”。 但这个世界上显然并不存在真正的“低价高质”商品,宝骏品牌车型十分廉价的背后,是宝骏一直以来所面临的海量质量投诉与口碑争议。 就在近期,国家市场监督管理总局还发布公告称,“上汽通用五菱汽车股份有限公司将自2019年8月12日起,召回共计32658辆宝骏品牌的汽车”,被召回的车辆主要集中在宝骏530和730这两款畅销车型上。至于本次召回的原因,官方解释称是“由于发动机控制模块(ECU)软件标定原因,可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击,极端情况下车辆动力输出中断,存在安全隐患”。 而在这一次的大规模召回之前,宝骏品牌在两年前其实就已经有过一次召回。2017年,宝骏宣布旗下宝骏560、730车型进行大规模召回,涉及车辆多达930000辆。官方称此次召回的原因是“供应商供货有问题,有部分油箱通气胶管在长期使用会可能会出现老化开裂的现象,在极端的情况下油箱加满油的时候可能出现燃油蒸汽泄露,存在安全隐患”。 至于针对宝骏旗下各款车型的吐槽与各类质量问题投诉,网上更是“不胜枚举”,毕竟对于一款4万到7万元的车来说,消费者无法寄希望于它真的能够做到“完全省心”。但不管怎样,立足低端的宝骏品牌确实成功打开了市场,这在某种程度上来说是宝骏品牌的成功之处。不过,在背负着大量槽点与问题的情况之下,“低端低价”成为宝骏的标签固然无可厚非,但想要要往上走的“新宝骏”势必会受到宝骏品牌固有标签的影响,而且这种影响不可谓不大。 宝骏品牌“低端低价”的形象已经深入人心,“新宝骏”很难在短时间内扭转自己的品牌形象,这是新宝骏在未来很长一段时间内都需要面对的困境。 新宝骏的销量并不能令人满意,“老宝骏”也在同步沉沦 根据官方的定义,“新宝骏”的全新之处在于,它主推“设计、智能、网联”这几大卖点,同时启用了全新的钻石车标。新宝骏车型是基于R平台进行打造,搭载了自动驾驶辅助系统和智能车联网系统。 简单来说,新宝骏试图搭载的是“智能科技”+“颜值”这两个汽车市场快车道,试图在这些方面做出特色,形成自己的品牌溢价。可惜,从目前的市场反馈来看,新宝骏的表现并不能令人满意。 上市半年以来,被寄予厚望的新宝骏旗下首款RS-5车型销量甚至还未过万台,与此同时,老款宝骏SUV车型还在逐渐“风光不再”,过去月销2到4万辆的火热态势正在变得一去不复返,目前的月销售量已经下跌到了万辆左右。 另外,过去将宝骏品牌捧上“神坛”的宝骏730车型也失去了往日的荣光。随着行业竞争的加剧和乘用车市场大环境的不景气,这款曾经被称为“MPV神车”的爆款车型在2016年12月创下月销超5万辆的纪录之后,就一路下跌。时间来到2019年,宝骏730在今年5月份的销售数据只有2000多辆,六月份也只有3400多辆。 深究新宝骏与宝骏面临全面颓势的原因,还是在于宝骏方面根本没有这个经验与能力来运作中高端的产品。新宝骏上市以来,它在国内以一二线城市为代表的主要市场中销售表现非常差,品牌推广以及渠道建设上相对于其他同级别品牌均有着不可避免的劣势。 至于“老宝骏”品牌过去在低端乘用车市场上的优势,它正面对着消费升级的大趋势而变得越来越“无力”,消费者的观望态度愈发明显。相关市场销量预测显示,未来宝骏品牌的年销售量可能将会就此陷入低潮,低端品牌可能会只有30到40万之间的年销量,新推的高端品牌也可能只有60到70万的年销量。 而不论是新宝骏还是“老宝骏”,它所代表的10万元区间的微客车型市场正在面临残酷的“拐点”。随着消费者消费习惯的改变以及市场的迭代,国内的10万元以下微客车型市场份额正在不断萎缩,它势必将要步过去的小型车市场和小型SUV市场的“后尘”。 各大分析机构也持有着类似的观点,相关大数据分析显示,2019到2022年期间,国内低级别车市的整体销量很有可能会从目前的400万辆左右下滑到200万辆左右,其中大部分的低级别车用户将向10万到15万元的价格区间转移。 行业大趋势之下,“老宝骏”的销售表现正在沉沦,而新宝骏虽然触摸到了10到15万元级别车型的“边”,但品牌本身还不能承载起这一价格区间。 需要指出的是,目前新宝骏客户由五菱老车主转化而来的客户比例非常有限,这就决定了新宝骏需要在10万元档汽车市场中与一众大牌“硬碰硬”,它自然也就占不到什么优势。 相关调查统计显示,新宝骏RS-5早期的八千名用户中,五菱老用户的比例只有两成,将近八成的购买者为非五菱用户;另外,新宝骏RS-5车型中的低配版本并未受到市场良好的接纳,相反,在RS-5的前六千辆已售车型中,价格达13万元的高配车型占比近七成。这同样意味着新宝骏不仅无法利用起过去老宝骏的廉价优势,还要在13万元左右的市场中面临大量品牌的激烈竞争,最终导致的结果当然就是销量不佳。 以新宝骏RS-5等为代表的车型销售表现已经证明了新宝骏品牌的前进之路注定不会一帆风顺,未来新宝骏品牌如何不断提升自己的产品优势与品牌影响力,如何改变“老宝骏”带来的低端标签,这些工作都还任重道远。 推出“新宝骏”品牌及相关新车型、市场传出宝骏730将换标五菱并归于五菱品牌旗下、提升新宝骏的品牌定位与价位段……这些措施都很明显地表现出了上汽通用五菱方面想要将“新宝骏”与宝骏、五菱品牌作切割,向中高端市场进发的态度。 新宝骏选择的一条“智能科技”+“颜值”之路也可以算得上是目前国内汽车新品牌想要谋求突破的“主流”之路,但这条路是否真的能够走通就谁也说不准了。 不得不说的是,过去五菱、宝骏品牌的成功之处在于,它们成功地切入了当时无人进入的廉价微客车空白市场,基于先发优势,它们才得以取得不错的成绩。但新宝骏目前想要切入的却是汽车市场中主流品牌云集、竞争最为激烈的市场,它需要与长城、吉利、长安、广汽等乘用车车企一起在10万元以上的市场区间“厮杀”,这就很难说新宝骏是否能再次取得成功了,甚至原有业务还会有被“拖累”的风险。 对于新宝骏目前已经推出的几款车型来说,新宝骏RS-5就不多说了,它沿袭了宝骏一直以来的SUV基因,倒是RC-6轿跑车型更加引人关注。为什么?因为轿跑背后代表的轿车市场才是考验新宝骏品牌真正成色的主要指标,而想要在轿车市场站稳脚跟的难度也是最大的。 上汽通用五菱副总经理张子盛曾对媒体表示,“新宝骏的使命不是性价比,而是打造差异化。通过差异化的服务、差异化的产品、差异化的商业模式,给消费者带来更好的体验和更大的信心”,新宝骏想要切割宝骏品牌、打造独立品牌影响力的“野心”已经很明显了,上汽的背景以及它过去所取得的成绩当然也让市场上没有人敢真的对新宝骏的未来发展掉以轻心。不过市场也是残酷的,未来新宝骏究竟能否在它所宣称的“高端”市场中获得一席之地?这还需要时间以及消费者的检验。

苹果发布会漏掉的这个,能帮你省下一笔话费。

最近,编辑部一位 199 斤的肥宅给自己办了一个 199 元的手机套餐。 我们起初以为他是想调侃一下自己的体重,结果他却一本正经的告诉我们: 「 和体重没关系,是流量根本不够用啊!」 「 到处都是 WiFi 你连一下不就好了?」 「 公共 WiFi 太慢了,不用!」 是不是所有公共 WiFi 都卡,差评君不知道;但至少同事们一致认为发布会现场的 WiFi 热点不怎么好用。 就连乔帮主在发布 FaceTime 的时候都提醒在场观众暂时关掉电脑上的 WiFi。 来源:WWDC 2010 录影 结果还是有人不听话,视频一卡一卡的。 来源:WWDC 2010 录影 虽然不怎么参加发布会,但经常坐高铁的差评君在体验了几次「 高铁 WiFi 」之后就放弃了: 因为这玩意儿是真卡啊!在高铁上甚至还不如直接用 4G 来得快。 道理其实大家都明白个大概:连 WiFi 的人多了,热点负担不过来,自然 WiFi 就用不了了,但具体是怎么回事很少有人能说得清。 不过随着 iPhone 11 宣布搭载 WiFi 6 之后,以后公共场所的 WiFi 网速可能再也不会卡到绝望了。 虽然最先支持 WiFi…

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靠Play Pass反击Apple Arcade,谷歌有胜算吗?

果粉们如期在金秋九月收获了苹果的付费大礼包,“劝氪系列”中,游戏订阅服务Apple Arcade,花费4.99美元就可以全家畅玩Arcade类目下的所有游戏,目前有一百多款,其中不乏来自育碧、万达南梦宫、世嘉等知名游戏公司的独占作品。 目前,Apple Arcade已经让不少人发出“入股不亏”的真香感慨,外媒更称之为“游戏领域最划算的交易之一”。 面对这种局面,另一大阵营的谷歌自然有点难受了。 前不久,谷歌暗搓搓研发的游戏订阅服务Play Pass就被泄露了,看起来定位和Apple Arcade一样,包含了一系列游戏应用程序,《纪念碑谷》《星霸股》《旧共和国骑士》等都位列其中,价格显示为每月4.99美元。这自然而然被看做是谷歌对苹果的一次反击。 其实谷歌试图分游戏订阅蛋糕的意图早已有之。2018年,谷歌就推出了主机版的游戏订阅服务Google Stadia,不过受到来自传统游戏主机厂,如索尼的PS Plus,微软的Xbox Game Pass,以及任天堂的Nintendo Switch Online;以及一些拥有第一方作品的游戏公司,如育碧、EA自己的订阅服务Uplay+、EA Access等的重重压力,Google Stadia从订阅模式到价格都备受争议。 那么,这一次回到智能手机的主场,谷歌有可能成功吗? 想成为手游界Netflix,先把苹果挑下马 智能手机的全球化,让苹果和谷歌这两个巨无霸的“全家桶”产品,总是能所向披靡地获取高速增长。 单看内容产业,Apple Music与Google PlayMusic All-Access,就在音乐订阅服务上与Pandora和Spotify等流媒体服务竞争,Apple News+与谷歌流媒体服务,先后吸引了不少老牌新闻媒体。在视频领域,谷歌的YouTubeTV与苹果的Apple TV+也是无法忽视的存在。 如今,战火毫不意外地烧到了游戏领域。而这次,苹果显然占据了先发优势,谷歌Play Pass虽然还没有更多细节流出,但不过作为对标Apple Arcade的服务,以及参考此前Stadia的操作,目测Play Pass也会选择与游戏厂商合作,把生态内的游戏全都打包吸引用户付费。 不过,有三个亮点值得在谷歌发布会前提前锁定一下: 1.内容壁垒。独占游戏是产业的核心竞争力,而在刚刚过去的秋季发布会上,Apple Arcade获得了诸多游戏大厂的支持,引入了超过100款高质量游戏,其中就包括了《索尼克赛车》、Beyond a Steel Sky、Lego Brawls、Hot Lava、The Pathless 等独立游戏,不能移植到 Android 平台。换句话说,苹果已经拿下了一大部分游戏的“移动端独占权”,谷歌Play Pass “成龙”还是“成虫”,这一仗至关重要。 2.费用及分成。长期以来,移动端游戏的主流模式就是“免费下载+内购付费”。如果选择进入平台的付费订阅频道, Apple Arcade中的游戏就不会再出现在App Store上,这意味着“免费”所能吸引的流量将直接告罄。 为了平衡移动端游戏开发者的利益,苹果有意将资源向买断制游戏与中小游戏开发商倾斜,投入了 5 亿美元作为保底收入,保证首批参与项目的开发商能获得足够的分成收入。做到了Apple Arcade 内提供的游戏没有广告,没有内购。同时,参与 Apple Arcade…

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小米一亿像素新机:放大8倍,细节依旧清晰震撼

小米手机官方微博称:#1亿像素照片# 有多大?分辨率高达12032 x 9024,单张文件超过40MB,看上去是一种怎样的感受?直接上样片放大2倍、4倍、甚至8倍,细节依旧清晰震撼,手机拍照迈入1亿像素时代,明天见!9月24日 #小米5G新品发布会# 官方并没有透露首发机型,但考虑到小米9 Pro 5G版本后置4800万三摄,因此猜测可能是MIX Alpha首发1亿像素。 除此之外,小米MIX Alpha还可能首发屏下摄像头,搭载高通骁龙855 Plus处理器,支持5G网络。 关于小米MIX Alpha的外观,网传是长这样的: 小米创始人雷军也表示:小米MIX Alpha非常震撼,绝对是颠覆性的。

深扒车好多:领先者的意识自觉与攀登者的边缘哲学

由“增量市场”向“存量市场”过渡的国内乘用车市场格局变化,给二手车行业发展带来了新的机遇。如今的二手车电商,也早已褪去了几年前的青涩,整个行业开始步入精细化运营阶段。而坐在二手车电商头把交椅的车好多以及旗下瓜子二手车,所吸引到的关注也会更多一些。 就在中秋前夕,车好多集团CEO杨浩涌在集团成立四周年之际发表了一封内部信,对过去一段时间的成绩进行总结的同时,也对未来发展做出了详细的规划。透过内部信中的规划,车好多作为领先者的意识自觉与一路走来的“边缘哲学”也浮出水面。 领先者的意识自觉:广告曝光为行业注入“强心剂” 据易观千帆的数据显示,2019年7月,瓜子二手车APP的行业独占率达36.15%,是第二名的近7倍。而在过去所有人的认知当中,瓜子二手车也一直处于行业领先地位。而在行业“金九银十”的销售旺季到来之际,瓜子二手车也用行动为整个行业进行预热。 据杨浩涌发布的内部信显示,接下来瓜子将继续广告投入,这一举措势必会增加品牌和整个行业的曝光度,简单粗暴却行之有效,对整个行业销量都会起到提振作用。而且还能细水长流,强化用户内心深处对二手车电商的认知度和认同感,而作为发起者的瓜子二手车无疑会是最大的受益者。 从大环境来看,进入2019年以来,中国汽车销量持续下滑。在此背景下二手车表现突出,成为推动汽车大流通的重要抓手。 天时地利已至,这时候巨大的广告曝光无疑是二手车行业主动出击的“人和”要素。 除此之外,瓜子二手车的兄弟品牌毛豆新车也于9月中旬开启新一轮广告投放,激活下沉市场。新车与二手车的双线并进,为接下来行业旺季的到来做好充足准备。 而在接下来的广告宣传中,杨浩涌的内部信中提到,瓜子二手车在保留孙红雷为代言人的基础上,将新增一位代言人并于10月初开启新一轮广告投放。从多个维度来看,此次增加代言人的背后也透露出瓜子二手车的许多考量。 过去一段时间,瓜子二手车通过广告宣传的饱和攻击,已经进入广大用户的视线当中,其广告语甚至很多人都能背下来。而采用新的代言人,在短期内势必会给受众一种耳目一新的感觉,给人一种新鲜感,在短期内实现强化品牌印象的效果,真正起到为行业、为品牌造势这一目标。 除此之外,新的代言人虽说目前还保有悬念,但就了解到的信息来看,这一代言人在年轻用户群体中具备极高的人气,瓜子二手车也因此可以深入更年轻的二手车消费市场,挖掘更多样化的用户群体。 代言人选择是一门学问,它不只是一种粉丝经济的挖掘,更是品牌人格化的一种展现,是品牌与用户沟通的桥梁和纽带。但如果品牌仅仅局限于部分人群,那么品牌的长期价值很难得到沉淀。 瓜子从用户视角寻求品牌突破,在保留原先代言人的基础上增加新的代言人,不同年龄层次的代言人也对应着不同的客群,具备不同的文化标识。这也是行业精细化运作的重要体现,对不同客户群体采用相应的策略,很好的解决了多层次的消费文化标识问题,建立多维度的品牌价值观,打造出自己的“品牌力”,这在未来也具备极高的商业价值。 攀登者的边缘哲学:由垂直到生态的产业升华 一个成功的企业除了具有冒险精神,对大的商业环境走向变化总是超乎寻常地敏感。 除了广告方面的布局,此次内部信透露出最重磅的消息无疑是瓜子“全国购开放平台”的推出。 据了解,瓜子二手车“全国购开放平台”接入第三方商户,与现有个人车源形成有效补充,扩大服务范围,更好的满足用户多样化的购车需求,提升匹配效率,提高服务体验,打造二手车业务新增长曲线。 一家企业的精力和资源是有限的,而生态资源不同。可以说,瓜子的这一举措打破单一企业的资源有限性,具备资源整合的组合效应,能够实现多渠道资源互换。 除此之外,“全国购开放平台”的建立,整合多方资源,这其实就形成了一种“点、线、面”的利益共同体,在“面”(平台方)的约束下实现规范化运作。而这其实也是针对过去一段时间,二手车行业零散,标准化程度低等痛点的一次降维攻击,引领行业走向规范化发展的道路。 就目前看来,搭建开放平台,走向合作共赢,是大型互联网公司发展的趋势,是已被证明的行业发展、升级的普遍规律。亚马逊不断围绕用户、平台商户的需求迭代技术,开放服务能力,成为全球最大的电商平台;京东通过开放平台,开放自己的供应链、金融、物流方面的实力迅速成长;贝壳找房通过开放平台,整合多家地产平台,成为房产交易的“鲶鱼”。 由此可见,瓜子二手车的做法,其实也是遵循商业社会发展底层规律的行为。不过问题来了,二手车电商玩家众多,为什么是瓜子发起的呢? 在笔者看来,瓜子二手车本身产业链布局已经趋于完善,其综合实力已经得到了行业的高度认可,平台有能力向第三方商户输出检测、定价、AI智能应用、金融、保险、物流、交付等技术、服务能力与服务标准。具备行业龙头应有的“领导力”,扩大第三方商户的售车范围,丰富了用户的购车选择,用户异地购车有了平台提供的一站式服务,提升交易匹配效率。 构建开放平台需要有吸引人入驻的生态能力,而这些能力的培养绝非一朝一夕就能够完成的,这也反映出瓜子二手车在此之前所付出的努力。 有这样一种说法,要想成功就必须高度聚焦;但对于企业而言,现实情况却是这样只会造成企业资源有限,抗风险额能力不足,很难应对商业环境的日新月异。 过去很多行业的领先者跌落神坛的一个共同因素就是由于处于中心化而过于聚焦眼前,不知道怎么继续向上攀登,诺基亚、黑莓的失败皆是如此。 而透过此次瓜子开放平台的建立,所展示出的综合实力“肌肉”可以看出,虽说瓜子二手车早已是二手车电商的领先者,但它似乎却没有任何所谓引领者的中心化自负,永远保持一个边缘视角,不断看着中心的方向。而当它到达一个中心后,目光又放在了新的中心,这也是其一直以来保持领先力和竞争力的内在引擎。 用户至上的谦逊心理:回归零售本质,满足多样化需求 二手车属于典型的非标准化产品,不同车源之间服务成本差异非常大。在此之前,行业普遍采用固定服务费率进行居间交易,然而这种做法对于部分尾部车型来说,交易服务成本有些过于高,而固定服务费率通常难以填补这部分车源的服务成本,以至于这部分车源由于服务成本过高而被排除出严选体系之外。 不难发现,这种方式不仅限制企业自身的业务发展,更背离了用户多元化的选择需求,阻碍了行业的发展。 如今,瓜子二手车即将推出差异化付服务费,将原本一刀切的固定服务费率调整为基于不同车辆因素和不同市场环境变化的动态服务费率,这一举措无疑会对行业接下来发展起到促进作用,也体现出瓜子二手车对用户主体的尊重。 尾部车源在市面上流通程度非常低,在车源质量、检测评估水平、定价公允性上也难以保证,难免导致消费者权益受损。通过差异化服务费率的建立出更加标准化、一站式的服务和保障,满足这部分尾部车辆意向用户的购车权益。 头部品类的重要性自不用说,但长尾的潜在价值也是不言而喻的,多样化是任何市场发展的必然走向,头部与长尾共存的市场才是一个完整的市场。 电商平台中,一站式购物平台对垂直电商的挤出效应就是如此;视频平台不再唯流量论,开始挖掘各个细分场景也是如此。 如今,瓜子二手车对尾部车辆“顽疾”的解决,同样也是回归零售本质,满足消费者多样化需求的行为,流露出平台方对用户的谦逊心理,始终正视自己服务者的定位,在这一过程中,品牌也变得更加接地气,有亲和力。 总的来看,短短的一封内部信,背后却隐藏着多个对行业发展影响力巨大的重磅消息。 从品牌维度来看, 广告曝光、开放平台成立、行业顽疾的解决,无疑会对瓜子二手车的品牌美誉度提升有着巨大的推动作用。而对用户时刻保持着的谦逊心理,则会促使其在公众认知中的形象不断得到美化。 从生态维度来看,个体之间赤膊搏斗的时代已经过去,未来的商业、消费者需要更全面流程化的服务,在这一方面,瓜子同样走在了行业前列。 而在领导维度来看,瓜子的领先已经不局限于销量和活跃度上,更体现在其对行业的引领作用,能够以自己的力量去带动整个行业的发展和进步。 领先者的意识自觉加上边缘视角的发展哲学,共同塑造出了瓜子二手车应对纷繁复杂商业环境的能力。而“三大维度”的强化,似乎也预示着未来二手车电商行业这样一个大的趋势: “凡尔登式的行业竞争时代落下帷幕,资源集聚赢者通吃的时代已经到来。”

炒鞋风潮下的“真鞋”鉴定生意

炒鞋风潮的怪异风口下,球鞋交易平台快速崛起。 尽管毒APP等早先已经扎根球鞋交易二级市场的玩家大力呼吁“鞋穿不炒”,并出台了许多措施限制炒鞋,但无论如何,炒鞋之风兴起让这些平台享受到了一波流量红利。 除了毒、Get等传统平台,一些新的玩家还在加入,例如有货UFO、Nice、斗牛(原“EYEE蜂潮”),以及不久前二手电商平台转转推出的“切克”等。 而伴随二级市场交易的一定有“鉴定”这个环节,在新杀入市场时,平台们也往往强调自己的真鞋鉴定能力,例如“切克”进入市场时,就多处试图用转转过去在质检方面的投入做背书。 炒鞋风潮下,提高“真鞋”的鉴定能力有直接的社会价值和商业价值,但是,仅从球鞋鉴定这件事来看,它不是一个可以跟风的领域,不是下了决心或者投入了多大的资源就一定能拥有“更高的鉴定水准”,在横向上,鉴定球鞋与鉴定其他产品尤其是电子产品几乎没有关联度。贸然进入,把鉴定当噱头,跟风的平台们可能最终会梦碎。 球鞋鉴定得利于炒鞋风潮? “切克”等平台密集进入球鞋二手交易市场,并打出鉴定的旗号,与炒鞋风潮带来的三大“红利”有莫大的关系。 1、球鞋鉴定是二级市场跑不了的“标配” 二手产品交易的种类有很多,但满足这两个条件的,在构建商业模式时一定少不了“鉴定”:价值(至少是表面上的价格)很高;市面上充斥着大量假货、仿品。所以,那些做手机二手交易的平台往往都在产品鉴定中投入大量资源。 在95后、00后潮经济兴起的当下,球鞋的价格越炒越高,正品货量(限量版、定制版等概念)远远达不到需求(否则也不会形成炒鞋风潮),鞋友、专职炒鞋贩子都在争抢,其结果,就是在二级市场的诱人利益下,过去本就存在的莆田鞋、郴州鞋假货现象愈演愈烈。 炒鞋风潮越盛,本身就冒着巨大泡沫风险的炒鞋者就越要保证投资标的正品属性,鉴定的价值就越大。 2、“Fake技术”魔高一尺,道只能再高一丈 球鞋鉴定总体上经历过这么三个阶段: 莆田鞋泛滥时,普通消费者也学会了识别仿品的一招半式,此时还不需要专业的鉴定; 限量版、定制版等概念兴起后,较少的产出使得某一品牌的粉丝开始寻求更专业的鉴定; 炒鞋风潮兴起后,鞋不再仅局限于粉丝群体流通,更多消费者/投机者面对全网各类限量、定制版,几乎完全依赖鉴定机构。 在这个过程中,造假技术也逐渐从粗放仿制到精细化复制,从代工厂搬出来的生产线、设计图做出来的东西几乎以假乱真。在鉴定业内,可以供分辨真假的东西越来越少,目前已经聚焦到了标牌细节上,例如,这是一个真的标牌(每一批次的各种设置都不一样,来源:艺sir鞋说): 这是一个假的标牌: 字体错误、对应情况错误、粗细体错误……可以看出,鉴定的要求已经到达极其细微的地步,超出了大多数消费者可以自行解决的能力范畴。 对于那些从事二手鞋交易的平台来说,一方面直接提供交易过程中的鉴定保障,能大大提升用户粘性,另一方面,这些平台也都在开辟非交易场景下的鉴定服务(一般按件收费,例如毒APP上5元一次),这将给平台提供庞大的潜在客户资源池。 可以预见的事,下一步炒鞋浪潮中,除了各种K线图、“投资”分析,鞋品真假鉴定能力也将成为消费者、投机者关注的焦点。 球鞋鉴定,不是一个可以跟风的商业模式 在毒、Get、Nice等玩家已经盘踞多时后,“切克”等平台携“鉴定”标签杀入合乎情理。 只不过,隔行如隔山,同样的二手鉴定江湖,你来我往的真假球鞋市场上的“鉴鞋”武功完全自成一派,跟风进入者既绝不可能有老本可以吃,也很难赶得上有充分“功力”积攒的抢先入局者。 这段话,以切克作为具体案例来理解:且不论转转的二手商品鉴定经验如何,那些对其手机鉴定能力的大量质疑是否合理,就算转转真的在传统二手商品鉴定上有一定能力,这些能力对切克而言可能也不会有太多的“利用价值”。如果只是跟风入局,“鉴定”或只能成为噱头。 这不针对具体某个平台,而是球鞋二级市场上所有新入局者都面临的难题。 具体而言,原因有这几个方面: 1、球鞋鉴定的人才,只有金字塔尖的少许人 在二手交易最典型的手机场景里,最近一二年之中(意味着性能尚未被淘汰)各大品牌只有可以数得过来的标品,哪个单品二手流通量大可以准确预测,人员经过平台简单的培训即可以上岗做检测。 在标准化的流程下,只要在硬件、人才、运营等方面舍得投入,手机鉴定的水准总是可以提上来。 但鞋不是这样的。各大品牌、各个明星、各种纪念,限量版、定制版数不胜数,且若干年前的球鞋仍将长期在市场上进行交易,随意炒鞋风潮的兴盛,市面上等待鉴定的球鞋单品只会越来越繁杂。 而几乎每一种单品,都有自己的代工厂、批次、鞋盒、鞋盒测标与底标、钢印、鞋标、中底外底走线、鞋垫刷胶、甚至手感气味等等细节。成为真正有资质的鉴定师,没有长年的积累是不行的,能够标准化的部分,事实上消费者/投机者也不难自行解决。 毒APP之所以在鉴定界有不错的公信力,根本上还是源于虎扑体育的那套班底,包括“鞋界”广泛认可的绰号为“奥巴马”、“本拉登”(因早年BBS头像而得名)的一众鉴定专业人士。另外一家相对权威的球鞋鉴定机构Get,其名声也主要依赖“ben999”(人称“ben神”)等行业专家,此外,“有货”等则主要依靠长年混迹贴吧的几个民间专业鞋品鉴定专家。 简而言之,鉴鞋与鉴手机不一样,这一行的门槛非常高且十分小众,到目前为止其队伍有质量的扩大(而不是赶急赶忙招一大批人)与中国古代传帮带类似,必须是一个带一个入门,经过漫长时间的积累方可。 毒APP这类产品不是一下子涌入,而是早都有扎实的鉴鞋“班底”,所以,当切克这类平台自恃二手鉴定经验跟风入局后,可能会发现这一行并不是找一堆人那么简单的事,过去的经验使不上,新建的团队可能只能执行一些标准化的、简单的仿品鉴别,真进来了高端仿品的单子,很可能闹出乌龙。 切克声称与Get合作,只有两边都鉴定为真的,才认定为真,此举看似为消费者保底,但反过来看何尝不是一种自信的缺乏,在二手潮鞋市场如火如荼的今天,一个新入局的平台不得不依靠另一个权威平台来给自己充门面,足见鉴鞋这件事真不是有钱有噱头就能上的。 问题在于,如果Get一类的鉴鞋平台已经足够权威,而它自身又有球鞋交易平台,消费者又何必去找与它“合作”的切克呢。 2、可“盯梢”的鉴定环节,让二手鞋交易平台的贪腐管理更困难 如果华强北的张三翻新了一批问题手机到二手平台上售卖冒充99新机,他大概只能听天由命等待鉴定师们的判决。手机的标品属性意味着制造猫腻的人无法在海量鉴定师中对接到会查看自己这批“货”的特定鉴定师,难以通过鉴定环节强行洗白。 但潮鞋不一样,每一款都带有独特性,高仿产品很容易找到能够真的“鉴别”出真假的鉴定师,谁能看这款、谁能看那款(或者顶尖专家哪款都能看)是可以精确定位的。 例如,在Get平台上,有鉴定师“揭露”鉴定专家Ben私下收受贿赂,帮助某批次假鞋鉴定为真,而Ben随后进行反击,贴出一个截图,显示有人花20万找他洗白假鞋,只要鉴定的时候给个“真”就行,截图中的Ben并未应允。 在炒鞋风潮兴起的当下,鉴定平台往往成为假鞋贩子的金字背书,在微信朋友圈里,也经常能发现某些莆田鞋微商发出XX鉴定平台鉴定为真的报告。为了金字背书,假鞋贩子不惜花费重金,精确制导收买能够鉴定自己鞋子的鉴定师。 其根本原因,还在于潮鞋鉴定与手机等鉴定不同,尤其面对疑难的、以假乱真的产品无法组织起标准化的应对团队,只能依赖个人,给内外勾结提供了天然的便利。 Ben之类的资深鉴定师很大概率不会做出有损自己权威的事,但新培养出来的鉴定师则未必,尤其对切克这类本身可能缺乏鉴定经验、更缺乏从顶级鉴定师到基层鉴定师管理体系的新晋平台来说,它们很可能沦为“洗鞋”的场所:要么确实无法识别真假,高仿的假的可能看成真的,要么某些对特定鞋品或有经验的鉴定师在尚不足够成熟的机制下被“收买”,故意为高仿假鞋出具“真”报告。 谈到这里,其实又回到了前文——潮鞋鉴定沉淀得越久的平台不可否认越值得信赖,不论是平台机制的完善,还是鉴定师个人对羽毛的爱惜,都大大降低了内外串通的概率。 3、图片鉴定需求下,凸显“跟风”的脆弱 包括老牌的毒APP、Nice以及新入场的切克等潮鞋二级市场交易平台在内,它们提供的鉴定服务都分为两种: 直接平台交易的,由卖家发货到平台,平台“实物鉴定”,没问题再发货给买家; 非交易的收费服务往往不需要发货,只需要按照平台要求上传相应位置的照片,由鉴定师根据照片进行鉴定,如图是切克的照片鉴定页面,需要鉴定服务的用户需要提供这些照片: 受限于物流收发货、鉴定任务分配的复杂体系,实物鉴定的效率远远低于图片鉴定,后者能够大大提升平台鉴定的效率,尽快开拓出更大的潜在客户资源池子。但显而易见,图片鉴定的准确性肯定不如实物鉴定。 尤其是随着图片鉴定的兴起,一些别有用意的卖家把假鞋和真鞋的图一起上传,例如假鞋一模一样的外观和真鞋的细节图,一旦蒙混过关,就能拿着“鉴定为真”的报告招摇撞骗,防不胜防。 所以,图片鉴定大大提升了效率,也利于平台发展,但对鉴定师的要求也变得更高了,不仅要懂鞋的真假,还要根据自己的经验判断出图片本身的真假。一旦判断失误,就有沦为假鞋帮凶的可能,这凸显出平台沉淀能力的价值。 所有想趁着炒鞋风潮入局的玩家都必须慎重思考这个问题:在“走”的能力都没有的时候入场,面临着必须“跑”才能实现的目标,自己是否不害怕摔跤,甚至摔得太重再也爬不起来? 标准化与集成化的未来,还不在眼前 虽然我们不断强调鉴鞋是一件十分需要经验和人力沉淀的事,但这并不意味着未来的“鉴鞋”事业就不会出现标准化的统一鉴别规范。…

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许家印的欧洲行与“恒驰”的全球化

恒大老板许家印最近很忙。 他刚在德国参加完法兰克福车展,顺手促成了全球顶级汽车工程技术及零部件供应商龙头首次大聚合。又立刻出现在意大利都灵和米兰,并先后考察了全球最顶尖的汽车造型设计公司宾尼法利纳以及世界最著名的汽车零部件制造商马瑞利集团。 但,这仅仅只是他造车行程单上的冰山一角。据不完全统计,今年以来,许家印已为造车七次出国,总行程已超九万公里,可绕地球两圈,飞行时长超130小时。 马不停蹄的背后,许家印正在为他的造车梦奔走。众所周知,许家印是一个要求极高的人,关于多元化,他曾经这样表态:“恒大要么不做,要做就要做大做强做成功。” 值得注意的是,堪称 “造车劳模”的行程单,诠释的不仅是恒大“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的强大决心,更隐含着恒大克敌制胜的造车逻辑。 01许家印的中秋行程单 这已经是许家印今年以来第七次为造车出国,也是他奔赴的第10个国外城市。 9月11日,中秋假期前夕,许家印率高管团队奔赴德国,参加世界规模最大的车展“法兰克福车展”。车展上,许家印求知惹渴,先后考察了博世、麦格纳、大陆集团、采埃孚、本特勒、爱达克、伟巴斯特、马勒等世界顶级汽车工程技术公司和零部件供应商的展台,了解世界最先进的新能源汽车技术。 当晚,许家印举行大型答谢晚宴,宴请了60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和 CEO。据了解,这也是汽车领域首次出现如此大规模、高量级阵容的行业性聚会。 在德国留下一段“传奇”之后,正好赶上中秋假期,但许家印并没有休息,即刻奔赴下一程——意大利都灵。 在都灵,许家印一行来到了世界汽车设计巨头 Pininfarina 集团(宾尼法利纳, 简称宾法)总部,实地考察恒大新车型设计进展,并与宾法董事局主席 Paolo Pininfarina、总裁Silvio Angori 等高管举行了会谈交流。 结束都灵行程后,许家印一行又马不停蹄考察了总部位于米兰的Magneti Marelli 集团(玛涅蒂马瑞利,简称马瑞利),与马瑞利全球首席运营官 Ermanno Ferrari 等高管举行了深入会谈。 需要关注到的是,许家印选择参观交流的这些企业,无一不是在汽车领域某一领域或某几大领域拥有绝对实力的顶尖汽车制造企业。 以最新考察的宾法和马瑞利为例,宾法创立于 1930 年,是世界最大、最顶尖的汽车造型设计公司,被誉为意大利工业设计“皇冠上的明珠”。拥有超 650 人的顶级设计团队,在意大利、德国、法国、美国等多个国家设有分支机构。宾法既是法拉利的御用设计公司,也与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、凯迪拉克、捷豹等知名车企长期深入合作,设计的经典车型超 600 款。 马瑞利则创立于 1919 年,是世界最大的汽车零配件供应商之一, 在车灯系统、动力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统等多个领域拥有全球最顶尖的核心技术,在意大利、德国、法国、美国、日本等 20多个国家拥有 170 个研发生产基地,研发制造人员超 62000 名,并长期与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众、丰田、标致、菲亚特、沃尔沃、福特等全球主流车企深入合作。 密集的行程背后,是经验的交流,先进理念的学习,先进技术的了解,同时更重要的是寻求合作的可能性。 据知情人士透露,恒大接下来将与世界各顶级汽车工程技术龙头企业及汽车零配件龙头供应商深入合作,打造世界一流品质的“恒驰” 全系列产品。 02恒大造车“全”逻辑 马不停蹄奔赴各地,考察了解各种新能源汽车造车最新技术的背后,同时串联出的是许家印的造车逻辑。 据了解,许家印曾多次在内部会议强调,“恒大新能源汽车的定位,就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。” 恒大希望,“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。 世界一流的核心技术和产品品质,对标的是世界级的产能量级和用户群体。无论是恒大健康与科尼赛克合作的、即将在明年三月份在日内瓦车展亮相的新车型,还是恒大未来推出的恒驰品牌系列,瞄准的都是来自全世界的用户。 但与此同时,世界级的定位又反向要求恒大必须具备世界级的核心技术和产品品质。要争夺来自全世界的买家,恒大必须直面来自全世界新能源造车势力的激烈竞争,并拥有与他们一较高下的产品和技术。 而要在这么短的时间之内达成这个目标,仅依靠核心技术的自我培育显然并不现实,全球化技术、工艺的收购兼并以及合作共赢是助力恒大快速实现这一目标的唯一选择。 事实上,汽车制造业是所有工业部门中产业链最长,带动效应最大的一种产业。日本的二战后重建和经济发展就依赖于汽车工业的发展。到目前为止日本对美国的贸易顺差60%来自于汽车贸易。 有信息显示,汽车产业的全球化,集中体现在两个显著而又相互关联的特征上,一是汽车产业链,包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节的日益全球化;二是巨型汽车企业之间的大规模重组,其结果实质性地改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构。…

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周杰伦打开数字音乐新世界

继两个月前的“坤伦对决”后,周杰伦再次刷屏,这次是因为一张新发布的数字专辑。周董只推出了一首新歌《说好不哭》,但成功挤爆了QQ音乐的服务器,发售1小时后就卖出了288万份;截止到发稿前,单曲销量突破612万,销售额近2000万元。顺便多说一句,按照App Store的分成机制,这笔收入中还要缴纳一笔“苹果税”,苹果坐收近100万元。 周杰伦可以说是旧明星经济时代的典型代表,是80后群体们的集体偶像。在当前的粉丝经济时代,明星数量在迅速增加,粉丝也在迅速分化,很难再出现周杰伦这样的集体偶像。 我们还可以注意到一个现象,移动互联网时代,购买音乐的方式也发生了翻天覆地的变化。周董等老牌音乐人的新歌基本都选择了以数字专辑的方式发售,在实体专辑时代,你很难想象一张CD能达到1小时卖出288万张的成就。 或许,你更想不到的是,数字专辑也正在变化,新的音乐销售方式在逐渐成为主流。 01 乔布斯改变的不只手机,还有音乐 已经成为庞然大物的苹果,正在逐渐改变对手机的依赖,大举进军互联网服务行业,游戏、视频、信用卡、新闻都是苹果重仓押宝的领域。很多人都不知道,在成为家喻户晓的手机品牌前,苹果曾经是音乐产业变革中的弄潮儿。 2001年,苹果推出了iPod,迅速占领了移动音乐播放器市场。iPod+iTunes的组合,彻底改变了人们听音乐的方式。iPod本身的优势很明显,容量足够大(2001年的5GB称得上是海量了)、外观时尚小巧便携。 乔布斯说服了音乐版权商们,把完整的音乐专辑拆分单曲销售,一律0.99美元每首。用户在iTunes上下单后,即可永久拥有该音乐的所有权。实际上,在iPod推出前,已经有不少用户尝试把CD转录成MP3格式的习惯,而苹果则大大简化了这个过程,一根数据线,就能把购买的音乐一键同步到iPod中。 软硬件+服务的完美结合,让苹果在音乐零售行业大获成功。推出三年,苹果就通过iPod和数字音乐销售获得了100亿美元的收入,差不多占了当时苹果公司总营收的一半。尽管当时苹果的全称还是“苹果电脑公司”,但说它是一家音乐销售企业也不为过。 02 挡不住流媒体潮流?那就去顺应它 乔布斯对音乐市场的改变主要有两点,一个是把实体专辑数字化,另一个是从整张专辑打包销售变成单曲零售。但本质上来说,iPod+iTunes依然是买断制,属于PC互联网时代的产物。 但在进入智能手机和移动互联网时代后,音乐市场已经悄然进入了下一个阶段。2008年,iPod的销量达到顶峰,随着一路下滑,直到彻底退出苹果产品线。而iPhone则迅速崛起,成为苹果的支柱业务,铸就了苹果延续至今的成就。 iPhone以及其他智能手机杀死了移动播放器,但并没有让音乐买断制被终结,iTunes依然为苹果提供源源不断的收入。 在网络尤其是移动网络速率飞速进步后,音乐市场开始朝流媒体市场发展。乔布斯并非没有意识到这股新鲜事物,但他并不看好。2003年iTunes启动时,乔布斯攻击流媒体音乐服务时称: “从古至今,大家就是习惯购买音乐,租赁制是死路一条。” 以现在的眼光来看,乔布斯自然是被打脸了。但他一语道破了流媒体音乐的本质——租赁制(平台商更愿意说是订阅制)。图书馆借书、录像带店里借碟、电玩店租游戏……这都是我们所熟悉的租赁服务。流媒体音乐本质也是租赁,但通过数字和网络技术,让成本降低、用户体验得到提升。 Spotify如今已经是全球最大的流媒体音乐平台,苹果的Apple Music 2015年才推出,但也迅速扩张,到今年上半年已经累计了超过6000万的用户,甚至在美国市场超过了Spotify,恐怕库克会大呼真香了。 但话说回来,在国内市场,特殊的环境下,音乐市场呈现得更加类似于买断制和订阅制的混合。音乐版权规范化后,各大互联网巨头在这方面投入重金,早期各大音乐平台采取的制度是“低价付费会员打包买断制”,用户每月支付一笔会员费,即可下载平台上的音频资源,基本是永久拥有。 不过,这种疯狂烧钱模式显然是无法长久的。国内主流音乐平台的会员机制已经在悄然转向更纯粹的订阅制,会员到期未续费后,大家经常会发现已经下载好的音乐无法继续听了,离线音频文件从可以随意复制粘贴的MP3、FLAC格式逐渐变成了私有加密格式。 此外,音乐平台上还会有很多需要额外付费购买的数字专辑,比如说这次周董的《说好不哭》,即使你是绿钻会员,依然要付费才能听。而且,周杰伦的热门歌曲基本被打上了“VIP”的标识,非会员无法试听完整版。 当然,即便如此,除了Apple Music和豆瓣FM外,国内大部分音乐平台也没有采用纯粹的流媒体形式。只是,这种服务形态正在慢慢渗透,并且有大范围蔓延的趋势。 03 数字专辑和买断制不会消亡 站在用户角度而言,不管是买断制还是订阅制,都各有利弊,就像不管是买还是租,不同人在不同情况下都会有不一样的考量。订阅制可以在短时间内,用最低的价格获得最多作品的使用权;而买断制则更加符合我们传统的购物习惯,获得更加有安全感的体验。 如果要对周杰伦为代表的明星粉丝做一个粗略的划分,那他们可能大部分都属于80后以及90初群体。这部分人的青春时代则是从随身听、MP3一路走过来的,他们可能经历过实体唱片时代的尾巴,拿着随身听穿越过大街小巷的音像店,也欣然接受了移动播放器以及手机的到来。 对大部分人而言,在入手一件具有情怀的数字产品时,我们更愿意获得的是所有权,而不是短暂的使用权。《说好不哭》采用的还是买断制的数字专辑模式,想必周杰伦的粉丝们更愿意获得这份永久拥有的权利,而不是有限的使用权。买断制的好处就是,你可以拥有这份“收藏感”。 尽管从全球音乐市场的发展趋势来看,订阅制已经对买断制形成了包围。出于消费延展性的考量,谷歌亚马逊这些互联网巨头也更愿意推进订阅制,但在国内市场而言,还是有很多人对买断制青睐有加。 对音乐版权商而言,订阅制的一大弊端是“一视同仁”,分成有点平均主义,所以在国内音乐平台上又衍生出了音乐包和单独付费销售模式。即包月会员覆盖范围之外,版权商和平台认为是有竞争力的、特别的音乐作品,单独销售,用户要额外付费。例如周杰伦2016年的专辑《周杰伦的床边故事》,会员可以在线播放,但下载买断需要额外付费买断。 另外,对流量明星而言,版权商不会放过获利的机会,采用单独付费模式才能让利润最大化。而自掏腰包、帮助爱豆上榜的行为,也是屡见不鲜。 从QQ音乐去年年底发布的招股书来看,QQ音乐的在线用户数量极为庞大,突破了8亿大关,但付费率只有3.6%,远低于Spotify的45.6%。QQ音乐要扩大盈利,数字专辑则是一个突破口。此次拿到周杰伦新曲独家发售权,一天不到,就获得了一笔近2000万元的收入。这样看来,相当长一段时间里,数字专辑在国内还有很大的市场。 乔布斯借助有线网络的发展,让iPod和iTunes革掉了随身听和实体CD的命;移动互联网的发展,则让流媒体成为新的主流音乐消费方式。而未来随着高速宽带和5G网络的普及,或许以后一切互联网产品都会有服务化的趋势。除了音乐,游戏、视频、新闻等等,都可以变成完全放在云端的、订阅制流媒体服务。 搞不好,在高速网络已经等同于水和空气的未来,新世代年轻人,也会完全无法理解我们为什么执着于下载和获得产品的永久权,正如十几年前有人质疑为什么要为虚拟产品付费一样。

新氧推199元免单券 医美新战役如何打?

连大爷大妈买菜都不放过的中国互联网,又怎会放过小哥哥小姐姐扎堆的医美大蛋糕? 一周年,阿里健康发布天猫医美“焕新计划”,帮助医美品牌和机构连接3亿求美消费者; 两个月前,百度宣布将推出百集内容、评价、电商于一体的医美应用“柠檬爱美”; 四个月前,京东与高德美战略合作,共同打造医美行业良性生态圈; 八个月前,美团举办医美行业峰会,并携手瑞蓝、华熙生物等共建“正品联盟”…… 据Frost & Sullivan(弗若斯特沙利文)调研报告显示,2019年中国医美疗程消费量将超过美国、巴西、日本、韩国等国,成为医美消费全球第一。 一条刚刚打开局面但前景广阔的赛道上,一下子挤进这么多巨头,一场“厮杀”不可避免。 9月9日,垂直巨头新氧就发起了医美行业首个电商节“99皮皮节”,颇有警示巨头并捍卫自己领地的意味。 199元的奥秘 本届医美电商节,新氧使出的“杀手锏”是199元新人免单券。只要是新注册用户,就能获得199元的无门槛抵用券,如果该项目本身就低于199元,意味着新用户可免费享受医美项目。 为什么是199元? 这背后是新氧对于综合平台外科手术般的精准打击。 新氧财报显示,2019年第二季度,20.15万付费用户数促成8.929亿元医美服务交易总额,意味着新氧的客单价4400元左右。而美团公布的618医美战报显示,400万用户完成6.7亿交易额,意味着其客单价为167元左右。 新氧是高客单价垂直平台的代表,而美团、京东、百度等是低客单价综合平台的代表。 新氧用199元的定价,很明显是用高客单价降维打击低客单价,收拢200元以下的综合平台医美用户,将综合平台的用户规模优势化解于无形之中。杀伤力不可谓不大。 新氧的策略之所以有效,在于医美行业垂直平台与综合平台两种模式的博弈姿态,正从高频打低频,转变为高客单价打低客单价。 这种转变和两条道路的差异,成为互联网医美未来一两年内最有看点的大戏,也将决定行业最终走向。 医美行业的“门道” 由于网络效应的存在,互联网竞争往往成为“赢家通吃”的游戏。 巨头们对垂直平台的进攻主要靠两种方式,一是以大打小,用更多“弹药”轰炸、抢占市场份额;二是高频打低频,引导用户改变使用习惯。 1、 综合平台规模大已无需多言。阿里、美团、京东、百度等庞大的流量和用户规模,以及资金、品牌、人员团队等优势,使得他们有更多资源在医美战场上投入更多、投入更久。 2、 高频打低频。滴滴从高频的打车出行需求入手,取得优势后,快速切入代驾、汽车后市场服务等相对低频的需求。微信支付对支付宝的逆袭,靠的也是社交软件比单一的支付应用更高频。 如今,美团们集体进军医美,既看中市场广阔前景,也信仰高频打低频战无不胜的理论。 百度的搜索,阿里及京东的电商购物,美团的吃喝玩乐,都属于高频应用场景,一个用户一天几次下单都是正常的。相比之下,医美则是低频消费,一年几次甚至几年一次都是可能的。 然而,医美、汽车、房产等作为重度垂直行业,自有其规律和门道。高频打低频在重度垂直行业已经不太奏效,甚至是反转的。 我们先来看重度垂直行业有何特点。 1、线下重:比如互联网房产交易、汽车销售,必须要依靠线下中介和4S店,纯线上是完不成的。 2、门槛高:具有一定的知识门槛和经济门槛。房、车不仅花销大,还要求用户有一定的知识储备。 3、决策长:消费者从确定购买意向到最终成交,需要数周甚至数月,且容易受到家人、朋友等影响,跟外卖、看电影等短平快的决策过程完全不同。 具体到医美行业: 线下医院、医师是必不可少的落地环节; 既需要用户了解医美的基础知识和相关背景,消费金额也比日常普通消费要大; 用户决策周期也较长并容易受到其他用户案例、朋友等第三方因素的影响。 在汽车互联网领域,阿里汽车、京东汽车都曾声势浩大,但闷声发大财的主儿还是垂直玩家汽车之家。 房产互联网领域,阿里、京东、苏宁相继进驻房屋租赁、二手房中介等领域,但还是玩不过链家、58同城等垂直平台。在互联网医美行业,新氧战胜综合平台也是大概率事件。 为啥高频打低频在垂直赛道不灵了? 一是,高价比高频更有价值。高频往往意味着低客单价,低频则相对高客单价。 在垂直赛道上,大量低客单价用户不是平台潜在目标用户,掌握高客单价用户才是平台的追求。这一点,从携程与美团围绕酒店业务的竞争可以看得出来。 Trustdata报告显示,2018年第一季度,美团酒店业务订单总量首次超过携程系,市场份额高达49%。但交易额上,携程系占比超过68%,美团仅为13%。表面看起来,美团比携程大,但实际上远没有携程“结实”。 而且,从高价往低价渗透远比从低价往高价攀升容易。 德意志银行的报告认为,面对美团的跨界介入,携程旅游在低端酒店采取比美团更为进攻性政策,以获取市场份额。事实证明,高价打低价的策略相当有效。2018年第二季度,携程在低线城市的品牌渗透率同比提升高达40%。 医美赛道上,新氧的199元定价瞄准了低客单价人群,正是与携程一样的高价打低价策略。 二是,精准比量大重要。精准既是垂直平台立身之本,也是综合平台短时间内无法弥补的短板。不论是汽车之家积累的潜在购车人群,还是新氧聚集的潜在医美消费人群,他们都比综合平台精准。 对于重度垂直行业来说,精准意味着可以高效地实现用户转化,从内容消费用户变成订单和交易用户,产生实际的商业价值。相反,如果量大而不精准,则平台上的商家要过滤更多无效线索,拉低运营效率和平台的商业价值。 新氧大作战 如果说,“99皮皮节”是新氧吹响的应对巨头进攻的号角。那么,在大战前,新氧已经做足了准备。 1、 打造重装铠甲。 面对与巨头们的硬仗,新氧在医美垂直领域的积淀,练就了一副“刀枪不入”的重装铠甲。 内容积淀:新氧是以内容起家的,早期的翻译韩国整容日记、1000个种子用户冷启动、QQ与微信交流群等手段,早已成为内容社区建设的经典案例。内容社区成为新氧的显著标签。 截止目前,新氧沉淀的“美丽日记”已超过200万篇;2018年平台用户与医疗服务机构的日均信息咨询量达到28.84万条,相比2017年增长79.6%。…

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“炒鞋”狂欢背后:风雨欲来,韭菜当割

在一个名为“一起炒鞋吧”的群里,有一个新人晒出自己脚穿AJ1 扣碎橙的图片。群里一片哗然,接着是一片声讨——“这么贵的鞋你竟然穿在脚上?” 这个交流群,加进了金融、币圈、球鞋店主等各个领域的人,他们的共同话题是“炒鞋”。   炒鞋群的聊天记录 受访者提供 “今晚炒什么?”成了日常的问候语。一波人在问东问西,试图快速熟悉这一块新兴市场。 “Yeezy 350,1万起卖,附送比特币赚钱秘籍,增值性很大。“一位币圈人晒出刚到手的战利品。 有人在得不到回应时,甚至直接抛出比特币余额,“我拿100个比特币出来(炒鞋)够不够?” “如果不懂球鞋,贸然进入这个圈子,不管之前在币圈多么顺,最后也会成为韭菜。”球鞋大V卡卡告诉锌财经。 2019年,窄众的球鞋圈子突然变成了一场资本狂欢。“就像是和一群股民坐在交易所看K线图,每天这K线都在上涨,刚开始很多人可能保持冷静,但很快入局的人会越来越多。”卡卡提到。 球鞋市场的门槛降低,任何人都可以成为黄牛。曾经Sneaker(球鞋收藏爱好)文化的拥趸变成了逐利的投机者,为了抢一双限量款,在排队中建立起患难情谊已经不在,更多新入局的炒鞋者只会充好钱包,盯着K线,静待出手。 8月20日前后,全平台球鞋都出现价格大幅上涨,一款发售量大,并不热门的NIKE SB DUNK紫龙虾 价格飙升到8000元+,很多业内人士看不下去,纷纷发声声讨恶性炒鞋,但背后但始作俑者却无从查起。鞋狗、黄牛、球鞋电商和各个圈子的新入局者一起,都可能成为市场的搅局者。 关于球鞋的故事还在继续,“一双球鞋几经转手,价格越来越高,但最终都未穿在脚上,这不正常”,球鞋大V Zettaranc(又名Z哥)对锌财经感叹,“鞋市要崩,早晚的事。” 野蛮人入侵 资深鞋狗赵兆现在淄博经营一家球鞋店,他告诉锌财经店铺每个月的流水能达到40-50万元。 很多人会来找他咨询炒鞋的事情,他都会说不建议,或者是“你喜欢就行”。 赵兆有时会设置一个测验,在店面最显眼的位置放着他收藏的一双价值三十几万的球鞋,某些情况下他能够通过这个来分辨咨询的人是不是“懂鞋”的人。 “他们进店肯定能看到那双科比的签名款(zoom kobe 1 81分 落场版双签),有的人眼睛都没往那看一眼,科比都不认识这还炒什么鞋?”赵兆提到。   科比签名款 受访者提供 球鞋的老玩家们并不反感理性地“炒鞋”。他们认为这是“以鞋养鞋”。一双球鞋的发售价已经超过千元,卖掉一双才能有足够的钱买新鞋。“这几乎是每一个球鞋玩家都经历过的事情。”球鞋爱好者韩飞表示。 “十年前我的工资不足以支撑起我一个月买两双鞋的想法。”他说,“我就去发售现场排队抽签买鞋(以原价获得球鞋的渠道),即使它不是我喜欢的配色,如果它能转卖后多赚500元,为了我喜欢的鞋子,它就值得。” 在毒、NICE等专业球鞋平台还没有出现,球鞋的交易还只是线下小范围的活动,球鞋的溢价也在合适的范围,很多情况下,交易的对象就是圈内的朋友。 很多人因为球鞋相识,相约整夜排队等待球鞋发售、吃夜宵、聊天、成为好朋友。NICE球鞋平台大v维力记得,一年冬天AJ1 top3 黑金发布时,“大家穿着自己喜欢的AJ球鞋过来排队,就像是女孩子穿着自己喜欢的衣服出去一起茶话会一样,现场超级酷炫。” 现在,排队的人群中有青涩的未成年人,也有被雇来排队的大爷大妈。 鞋子从爱好者自己买来收藏,到被商家拿来“炒”,这种变化的出现,韩飞认为是源于知名歌手、球鞋设计师侃爷(Kanye Omari West)离开Nike,开始与阿迪达斯合作。 “这是一个分界点,侃爷与Nike的取消合作后,原本Nike红椰子就因为限量,价格被抬高从一万二,接着马上高位跳到了二万五。” 单款球鞋的暴利让很多人看到了资本操作球鞋的机会。 不同玩家涌入到这个圈子里面,也将球鞋的价格推到了一个新的高度。 “对于真正玩家来说,最大的敌人就是黄牛。”这是韩飞和赵兆的共识。对于鞋的争抢越来越激烈,个人和黄牛、黄牛和黄牛之间冲突的次数更多了。“原本是一个很好的环境,大家都可以拿到自己喜欢的东西,哪怕是抬价也不会抬那么厉害,现在被黄牛炒作到这个地步。”韩飞说。 因为黄牛干扰市场,球鞋圈一度纷争不断。北京、上海、南京、杭州等地,因为球鞋抽签排队、黄牛无视规则拿鞋常常爆发冲突。 韩飞遇到过这种事,他和朋友在一次球鞋抽签现场遇到黄牛。韩飞排队到Nike店门口,店员说鞋子不发,因为全部卖掉了,他发现有黄牛来拿货,上去质问他们,“当时有七八个黄牛,差点干起来了。”韩飞回忆道。最后这次发售重新抽签,但是一大部分鞋仍然被黄牛给拿走了。 随着线下排队抽鞋变得愈加困难,大部分球鞋玩家选择在淘宝购买球鞋。淘宝上球鞋价格的相对透明,因为球鞋店铺之间的竞争,买鞋更加便捷,将原本在线下的球鞋市场转移到了淘宝。 然而,炒鞋资金团和工作室加入了这场线上球鞋争夺战。已经在某球鞋平台上拥有十几万粉丝的卡卡,回忆起第一次看到工作室出手的时候仍然瞠目结舌。 “2017年的夏天有一双补货发售的YEEZY 350 v2 斑马,发布后突然出现了一群人,把各大淘宝店的38.5码全部买下来,导致全平台都没有库存了,所有的淘宝店都在求货。”卡卡说。 这是他经历的第一次因为垄断造成鞋子的价格起飞。 很快他发现,垄断价格并不是一件难事。…

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